ฟอร์ด โฟกัสใหม่ นำเทคโนโลยีทันสมัยมาสู้ตลาด ด้วยระบบช่วยจอดที่สามารถกำหนดตำแหน่งของรถและพวงมาลัยได้อย่างอัตโนมัติ ช่วยให้สะดวกสบายมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเลือกที่จอด คำนวณองศาในการหมุนพวงมาลัย และจัดตำแหน่งของรถให้เหมาะสมกับการเทียบจอด ฟอร์ด โฟกัสใหม่ ใช้ระบบเซ็นเซอร์จากคลื่นเสียงความถี่สูง(Ultrasonic) และพวงมาลัยพาวเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ในการควบคุมทิศทางของรถขณะเทียบจอด ความเครียดและอาการหงุดหงิดที่มักเกิดขึ้นเมื่อต้องการจอดรถเทียบริมถนนจะหมดไป เพียงแค่คุณกดปุ่มระบบช่วยจอด หรือ Active Park Assist แค่ครั้งเดียวผู้ขับขี่ก็สามารถจอดรถเทียบกับข้างทางได้อย่างรวดเร็ว ง่ายดาย สะดวกสบาย และปลอดภัย มากขึ้น โดยไม่ต้องเอามือจับพวงมาลัย
เทคโนโลยีนี้ถือเป็นนวัตกรรมใหม่ที่ทันสมัย รวดเร็วและสดวกสบาย ระบบช่วยจอดไม่จำเป็นต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่มากนัก และช่วยลดความเสี่ยงในการเลือกที่จอดที่แคบจนเกินไป และสามารถทำงานได้แม้อยู่บนพื้นที่ลาดชัน ในการใช้งานของระบบดังกล่าว ผู้ขับขี่เพียงแค่กดปุ่มบนแผงหน้าปัดเพื่อเปิดการทำงานของระบบเซ็นเซอร์ทั้งด้านหน้าและท้ายรถ ระบบจะวัดขนาดของช่องจอดว่าเหมาะสมหรือไม่ โดยช่องจอดที่เหมาะสมอาจกว้างกว่าความยาวโดนรวมของรถเพียง 3 ฟุต เมื่อระบุได้แล้ว ระบบจะส่งสัญญาณแจ้งให้ผู้ขับขี่ตอบรับความช่วยเหลือจากระบบช่วยจอด จากนั้นระบบจะเข้าควบคุมพวงมาลัยและบังคับทิศทางของรถเข้าสู้ที่จอด ซึ้งผู้ขับขี่สามารถปล่อยมือได้ เพียงควบคุมคันเร่งและเบรก และเลือกเกรียร์เดินหน้าถอยหลัง ขณะที่ระบบจะหมุนพวงมาลัยให้แบบอัตโนมัติ
คำอธิบายขั้นตอนในการจอดรถจะแสดงไว้บนแผงหน้าปัดด้วยตัวหนังสือและภาพที่ดูง่าย ระบบเซ็นเซอร์ช่วยจอดแบบมาตรที่ติดตั้งอยู่ทั้งด้านหน้าและด้านท้ายของรถยังส่งสัญญาณคอยเตือนผู้ขับขี่ เพื่อช่วยให้การจอดรถในพื้อที่แคบกลายเป็นเรื่องง่าย ระบบจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ถอยหลังและเดินหน้าจนกว่ารถจะจอดในตำแหน่งที่เหมาะสมได้สำเร็จ
ระบบช่วยจอดนี้สามารถทำงานได้ด้วยการติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์แบบอิเล็กทรินิกส์ที่ทันสมัย ระบบพวงมาลัยดังกล่าวนี้สามารถช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นสูงถึง 5 เปอร์เซ็นต์ และช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพิ่มประสิทธภาพในการควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น การใช้พลังงานมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยตรง ต่างจากระบบปั๊มไฮดรอลิกที่ใช้งานจากเคื่องยนต์ จึงเป็นสาเหตุทำให้ประหยัดน้ำมัน
1.jpg)
