ในโลกของวิศวกรรมยานยนต์ Torque Distribution หรือ การกระจายแรงบิด คือกระบวนการจัดสรรกำลังจากเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังล้อแต่ละข้าง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน (Traction) และสมรรถนะในการเข้าโค้ง
1. Torque Distribution คืออะไร?
แรงบิด (Torque) คือแรงหมุนที่ทำให้ล้อหมุนไปได้ การกระจายแรงบิดทำหน้าที่ตัดสินว่า ล้อหน้า ล้อหลัง หรือล้อซ้าย-ขวา ควรได้รับกำลังเท่าใดในสภาวะการขับขี่ที่ต่างกัน
2. กลไกการทำงานในระบบต่างๆ
- Open Differential: กระจายแรงบิด 50/50 เสมอ แต่อาจมีปัญหาเมื่อล้อข้างหนึ่งลื่นไถล
- Limited Slip Differential (LSD): ช่วยล็อกล้อให้หมุนไปด้วยกันเมื่อเกิดการสูญเสียการยึดเกาะ
- Torque Vectoring: เทคโนโลยีขั้นสูงที่สามารถส่งแรงบิดไปยังล้อที่อยู่นอกโค้งได้มากกว่า เพื่อช่วยให้รถเลี้ยวได้คมขึ้น
3. ปัจจัยที่มีผลต่อการกระจายแรงบิด
การคำนวณการกระจายแรงบิดมักใช้สมการพื้นฐานทางฟิสิกส์ เพื่อหาแรงกดที่กระทำต่อหน้ายางในขณะนั้น ดังนี้:
$T_{wheel} = T_{engine} \times G_{ratio} \times D_{split}$
โดยที่ $D_{split}$ คืออัตราส่วนการกระจายแรงบิดที่ควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือกลไกส่วนกลาง
4. ประโยชน์ของระบบกระจายแรงบิดที่มีประสิทธิภาพ
- การยึดเกาะ (Traction): ป้องกันล้อหมุนฟรีบนถนนลื่น
- เสถียรภาพ (Stability): ลดอาการหน้าดื้อโค้ง (Understeer) หรือท้ายปัด (Oversteer)
- ประหยัดพลังงาน: ในรถ EV ระบบสามารถตัดกำลังล้อที่ไม่จำเป็นเพื่อประหยัดแบตเตอรี่
สรุป: การอธิบาย Torque Distribution ต้องเน้นไปที่การควบคุม "สมดุล" ระหว่างกำลังเครื่องยนต์และแรงเสียดทานของพื้นถนน เพื่อให้การขับขี่ปลอดภัยและสนุกยิ่งขึ้น
ระบบส่งกำลัง,การกระจายแรงบิด,วิศวกรรมยานยนต์,Torque
1.jpg)
