อธิบายการทำงานของระบบช่วงล่างของรถยนต์ ในระบบส่งกำลังและห้ามล้อ
แสดงบทความที่มีป้ายกำกับ เทคโนโลยียานยนต์ แสดงบทความทั้งหมด
แสดงบทความที่มีป้ายกำกับ เทคโนโลยียานยนต์ แสดงบทความทั้งหมด
การขับขี่ที่ลดการเกิดอุบัติเหตุกับเทคโนโลยีอัจฉริยะอย่างระบบ PRE-SAFE® PLUSในรถยนต์ Mercedes-Benz C-Class Saloon
ข้อได้เปรียบสำหรับการป้องกันในกรณีที่จะมีการชนกันทางด้านท้ายที่กำลังจะเกิดขึ้น
ระบบ PRE-SAFE® PLUS อาจจะถูกกระตุ้นการทำงานได้เมื่อกำลังจะมีการชนท้ายใกล้เข้ามาเพื่อเป็นมาตรการในการป้องกันของผู้โดยสาร
ถ้าตรวจพบอันตรายจากอุบัติเหตุในการชนท้าย PRE-SAFE® PLUS จะเปิดการทำงานสัญญาณเตือนอันตรายด้านหลังเพื่อเป็นการเตือนให้กับคนขับที่กำลังขับตามมาด้วยความถี่ในการกระพริบที่สูง นอกจากนี้ การป้องกันมาตรการในการป้องกันผู้โดยสาร PRE-SAFE® จะถูกกระตุ้นการทำงาน ตัวอย่างเช่น ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยที่สามารถกลับคืนสู่สภาพเดิมได้เพื่อทำการยึดแน่นคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าและเพื่อเป็นการเตรียมการสำหรับกรณีที่เกิดการชนกันให้ดีขึ้น
ถ้ายานพาหนะหยุดนิ่ง PRE-SAFE® PLUS จะสามารถเบรกยานพาหนะให้นิ่งในกรณีที่เกิดการชนกัน และซึ่งจะเป็นการลดการถูกกระชากไปข้างหน้าลงได้ สิ่งนี้จะสามารถทำให้ในกรณีที่มีการโหลดผู้โดยสาร อีกทั้งในการลดความเสี่ยงของสิ่งที่เรียกว่าการบาดเจ็บจากการถูกเหวี่ยงลงได้อย่างเห็นได้ชัด
จะมีให้ใช้เฉพาะโดยเป็นส่วนประกอบของแพ็คเกจการช่วยเหลือการขับขี่แบบ Plus เท่านั้น
Mercedes-Benz C-Class Saloon กับ ระบบช่วยเหลือการขับขี่และความปลอดภัยมากขึ้น
ระบบช่วยเหลือการขับขี่และความปลอดภัย
ระบบ Distance Pilot DISTRONIC
ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงการทำงานของตัวนำร่องระยะห่าง DISTRONIC ที่จะช่วยรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยไปยังผู้ขับขี่ด้านหน้าของท่านได้โดยอัตโนมัติ
ระยะห่างที่ปลอดภัย ความสะดวกสบายสูง
ระบบ Distance Pilot DISTRONIC ช่วยลดความเสี่ยงในของการชนปะทะทางด้านหลังและให้การเดินทางไกลมีความผ่อนคลายมากเป็นพิเศษรวมถึงในสภาพการจราจรที่ติดขัดด้วย
นวัตกรรมระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถยนต์ที่วิ่งอยู่ด้านหน้า
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติจะส่งสัญญาณเตือนด้วยภาพและเสียงถ้าระยะห่างที่ปลอดภัยลดต่ำลง
ระบบที่ทำงานบนพื้นฐานการทำงานของเรด้าร์เรดาร์จะสั่งให้ความเร็วของรถลดต่ำลงตามความจำเป็นและเร่งความเร็วจนถึงระดับที่พึงพอใจอีกครั้งเมื่อมีความเป็นไปได้
ระบบ Distance Pilot DISTRONIC ทำงานที่ระดับความเร็วตั้งแต่ 0 ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
การใช้ข้อมูลจากเซนเซอร์เรดาร์เรด้าร์ช่วยให้ผู้ขับขี่มีปฏิกิริยาตอบสนองในทันทีที่มีรถยนต์วิ่งตัดเข้ามาในช่องทางวิ่งหรือรถยนต์ที่วิ่งอยู่ด้านหน้า
การเบรกอัตโนมัติจะทำให้ระยะทางลดลง 5 เมตรต่อวินาที ในสถานการณ์ที่เรียกร้องเวลาในการให้ลดความเร็วยาวนานมากขึ้นผู้ขับขี่จะได้รับการเตือนด้วยสัญญาณภาพและเสียง
ประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นของระบบ Distance Pilot DISTRONIC:
พลังในการขับเคลื่อนตามที่ต้องการ
การเลือกโหมดการขับขี่ "Comfort" หรือ "Sport" ยังได้รับความประทับใจในบุคลิกการขับขี่เพิ่มเติมจากฟังก์ชันการควบคุมระยะโดยอัตโนมัติด้วย ตัวอย่างเช่น ในโหมด "Sport" อัตราเร่งจะเรียกใช้ได้อย่างรวดเร็วและมีพลังมากขึ้นเมื่อเปลี่ยนช่องทางวิ่ง ความนุ่มนวลสะดวกสบายจะเพิ่มมากขึ้นในโหมด "Comfort"
สนับสนุนโดยอัตโนมัติบนทางด่วน
การแซงที่ผิดกฎจราจรในช่องทางวิ่งช้าบนทางด่วนและในลักษณะเดียวบนถนนสายหลักจะได้รับการปกป้องโดยการจำกัดระยะห่างกับรถยนต์ที่วิ่งอยู่ในช่องทางด่วนอย่างเหมาะสม
ระบบ Distance Pilot DISTRONIC
ภาพประกอบจะแสดงให้เห็นถึงการทำงานของตัวนำร่องระยะห่าง DISTRONIC ที่จะช่วยรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยไปยังผู้ขับขี่ด้านหน้าของท่านได้โดยอัตโนมัติ
ระบบ Distance Pilot DISTRONIC ช่วยลดความเสี่ยงในของการชนปะทะทางด้านหลังและให้การเดินทางไกลมีความผ่อนคลายมากเป็นพิเศษรวมถึงในสภาพการจราจรที่ติดขัดด้วย
นวัตกรรมระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถยนต์ที่วิ่งอยู่ด้านหน้า
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติจะส่งสัญญาณเตือนด้วยภาพและเสียงถ้าระยะห่างที่ปลอดภัยลดต่ำลง
ระบบที่ทำงานบนพื้นฐานการทำงานของเรด้าร์เรดาร์จะสั่งให้ความเร็วของรถลดต่ำลงตามความจำเป็นและเร่งความเร็วจนถึงระดับที่พึงพอใจอีกครั้งเมื่อมีความเป็นไปได้
ระบบ Distance Pilot DISTRONIC ทำงานที่ระดับความเร็วตั้งแต่ 0 ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
การใช้ข้อมูลจากเซนเซอร์เรดาร์เรด้าร์ช่วยให้ผู้ขับขี่มีปฏิกิริยาตอบสนองในทันทีที่มีรถยนต์วิ่งตัดเข้ามาในช่องทางวิ่งหรือรถยนต์ที่วิ่งอยู่ด้านหน้า
การเบรกอัตโนมัติจะทำให้ระยะทางลดลง 5 เมตรต่อวินาที ในสถานการณ์ที่เรียกร้องเวลาในการให้ลดความเร็วยาวนานมากขึ้นผู้ขับขี่จะได้รับการเตือนด้วยสัญญาณภาพและเสียง
ประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นของระบบ Distance Pilot DISTRONIC:
พลังในการขับเคลื่อนตามที่ต้องการ
การเลือกโหมดการขับขี่ "Comfort" หรือ "Sport" ยังได้รับความประทับใจในบุคลิกการขับขี่เพิ่มเติมจากฟังก์ชันการควบคุมระยะโดยอัตโนมัติด้วย ตัวอย่างเช่น ในโหมด "Sport" อัตราเร่งจะเรียกใช้ได้อย่างรวดเร็วและมีพลังมากขึ้นเมื่อเปลี่ยนช่องทางวิ่ง ความนุ่มนวลสะดวกสบายจะเพิ่มมากขึ้นในโหมด "Comfort"
สนับสนุนโดยอัตโนมัติบนทางด่วน
การแซงที่ผิดกฎจราจรในช่องทางวิ่งช้าบนทางด่วนและในลักษณะเดียวบนถนนสายหลักจะได้รับการปกป้องโดยการจำกัดระยะห่างกับรถยนต์ที่วิ่งอยู่ในช่องทางด่วนอย่างเหมาะสม
Mercedes-Benz C-Class Saloon กับ ฟังก์ชั่นการทำงานของเทคโนโลยีระบบ DYNAMIC SELECT
Mercedes-Benz C-Class Saloon กับการขับขี่ที่ง่ายดายและสะดวกสบาย
บุคลิกการบังคับควบคุม
เปลี่ยนแปลงได้ง่ายดาย จากความผ่อนคลายไปถึงความกระฉับกระเฉงคล่องแคล่วรวดเร็ว ในMercedes-Benz C-Class Saloon
การประสานการทำงานของชุดแพ็คเกจ แพ็กเกจ AIRMATIC Dynamic
Handling กับระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติเดินหน้า 7 สปีดและ7G-TRONIC ทำให้บุคลิกการบังคับควบคุมสัมผัสรับรู้ได้อย่างชัดเจน
ไม่ว่าจะเป็นการทำงานที่เน้นในด้านของความนุ่มนวลสะดวกสบายไปจนถึงรูปแบบสปอร์ต ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความตัองการของผู้ขับขี่ C-Class Saloon สามารถเปลี่ยนให้เป็นรถยนต์นั่งแบบซาลูนสำหรับการเดินทางไกลที่ยอดเยี่ยมพร้อมกับการจัดเก็บทุกแรงสั่นสะเทือนไม่ให้เข้ามา
รบกวนความสนุกสนานเพลิดเพลินของผู้ที่อยู่ภายในห้องโดยสารหรือการส่งมอบสมรรถนะที่รวดเร็วพร้อมการสร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่ด้วยการบังคับเลี้ยวที่เที่ยงตรงแม่นยำและการรับแรงสั่นสะเทือนที่มั่นคงแข็งแรง
ระบบ Active Parking พร้อมกล้องแสดงภาพ 360 องศา ใน Mercedes-Benz C-Class Saloon
ระบบจะแสดงภาพเสมือนจริงรอบตัวรถเมื่อนำรถเข้าจอดและการขับขี่หลบหลีกด้วยการทำงานของกล้อง 4 ตัวซึ่งภาพที่แสดงให้เห็นจะเป็นภาพมุมสูงของตัวรถและพื้นที่โดยรอบ
สิ่งกีดขวางที่อยู่ต่ำกว่าระดับขอบกระจกหน้าต่างจะถูกแสดงให้ผู้ขับขี่รับรู้ด้วยเช่นกัน
ระบบ Active Parking พร้อมกล้องแสดงภาพ 360 องศาถูกกระตุ้นให้ทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อผู้ขับขี่เข้าเกียร์ถอย กดปุ่มสั่งการทำงานในส่วนที่เกี่ยวข้องหรือผ่านทางเมนูรายการ
ของระบบ COMAND Online ถึงแม้ภาพจะเปลี่ยนแปลงไปโดยอัตโนมัติแต่สามารถเลือกอย่างเป็นอิสระได้ด้วยเช่นกัน
ระบบ PRE-SAFE® ของ Mercedes-Benz C-Class Saloon
การปกป้องพิเศษในกรณีที่กำลังจะเกิดการชนปะทะทางด้านหลัง
ระบบ PRE-SAFE® จะตรวจสอบข้อมูลที่ได้จากเซนเซอร์ต่างๆ เช่น โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP® และระบบช่วยเบรกอย่างต่อเนื่องตลอดเวลา
ทำให้สามารถรับรู้ได้ถึงการขับขี่ในสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น การเกิดอาการโอเวอร์เสตียร์หรืออันเดอร์เสตียร์และการหยุดรถอย่างกะทันทัน
ถ้าอันตรายจากการชนปะทะทางด้านหลังถูกตรวจพบ ระบบ PRE-SAFE® จะสั่งการให้สัญญาณไฟเตือนฉุกเฉินทางด้านหลังทำงานในแบบไฟกระพริบกะพริบพร้อมความถี่ในการทำงานสูงเพื่อเตือนผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ตามหลังมาให้รับรู้ถึงสถานการณ์ที่เกิดขึ้น
ถ้ารถจอดอยู่กับที่แรงดันเบรกจะถูกสั่งให้เพิ่มขึ้นเพื่อลดน้ำหนักของแรงปะทะที่เข้ามาในห้องโดยสารระหว่างเกิดการชนปะทะ
ระบบ Distance Pilot DISTRONIC ของ Mercedes-Benz C-Class Saloon
ระบบ Distance Pilot DISTRONIC ช่วยลดความเสี่ยงในการชนปะทะทางด้านหลังและให้การเดินทางไกลมีความผ่อนคลายมากเป็นพิเศษรวมถึงในสภาพการจราจรที่ติดขัดด้วย
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ทำงานโดยอัตโนมัติช่วยให้ C-Class อยู่ในระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถยนต์ที่วิ่งอยู่ด้านหน้า
นอกจากนี้ยังสามารถที่จะรับรู้ถึงรถยนต์ที่แซงตัดเข้ามาในช่องทางวิ่งขึ้นมาและทำปฏิกิริยาตอบสนองต่อสิ่งที่เกิดขึ้นในทันที
ลดความเร็วถ้ามีความจำเป็นและจากนั้นเร่งความเร็วขึ้นไปจนถึงระดับที่กำหนดไว้เมื่อมีความเป็นไปได้
ระบบ LED ส่องสว่างอัจฉริยะของ Mercedes-Benz C-Class Saloon
เพื่อทัศนวิสัยในการมองเห็นที่ดีที่สุดบนเส้นทางสายรองและทางด่วนพิเศษ เมื่อเลี้ยวกลับรถหรือเข้าโค้ง ระบบ LED ส่องสว่างอัจฉริยะปรับการทำงานไปตามสถานการณ์ของแสงและเงื่อนไขในการขับขี่
นอกเหนือจากความสวยงามสะดุดตาแล้ว เทคโนโลยีไฟ
LED ยังส่งมอบพลังของการส่องสว่างที่ดีเยี่ยมและลดการทำให้เกิดสายตาพร่ามัว
ไฟท้าย LED 2 สีในกรอบไฟท้ายแนวนอนนอกจากจะให้ความประทับใจในรูปแบบแล้วยังเพิ่มประสิทธิภาพในการมองเห็นมากยิ่งขึ้นด้วย
อัตราการสิ้นเปลีองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Mercedes-Benz C-Class Saloon
ค่าเฉลี่ยไอเสียจากคาร์บอนไดออกไซด์: 54 - 48 กรัมต่อกิโลเมตร
Mercedes-Benz C-Class Saloon การขับขี่อัจฉริยะ Mercedes-Benz Intelligent Drive
ความสะดวกสบายที่เปลี่ยนเป็นพลังงานและความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม
ไม่ว่าจะเป็นในช่วงเวลาเร่งด่วน การขับขี่ในช่วงเวลากลางคืนหรือบนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย
C-Class Saloon รับรู้ถึงความเครียดโดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ทำให้เกิดความตึงเครียดมากขึ้น
สิ่งนี้ใช้พื้นฐานของแนวคิดการรวมรถยนต์ทั้งหมดของเราไว้ด้วยกัน และการทำให้ทุกการเดินทางในรถยนต์ Mercedes มีรูปแบบพิเศษเฉพาะตัว การขับขี่อัจฉริยะ Intelligent Drive
เพราะว่าเวลาที่คุณใช้ไปหลังพวงมาลัยเป็นเวลาของคุณเอง เวลาเพื่อการผ่อนคลาย เวลาเพื่อฟื้นฟูพลังงานของคุณ ดังนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการนำคุณสู่จุดหมายปลายทางด้วยความปลอดภัย ผ่อนคลายอย่างเต็มที่ในเวลาที่อยู่กับเรา
C-Class Saloon รับรู้ถึงความเครียดโดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ทำให้เกิดความตึงเครียดมากขึ้น
สิ่งนี้ใช้พื้นฐานของแนวคิดการรวมรถยนต์ทั้งหมดของเราไว้ด้วยกัน และการทำให้ทุกการเดินทางในรถยนต์ Mercedes มีรูปแบบพิเศษเฉพาะตัว การขับขี่อัจฉริยะ Intelligent Drive
เพราะว่าเวลาที่คุณใช้ไปหลังพวงมาลัยเป็นเวลาของคุณเอง เวลาเพื่อการผ่อนคลาย เวลาเพื่อฟื้นฟูพลังงานของคุณ ดังนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการนำคุณสู่จุดหมายปลายทางด้วยความปลอดภัย ผ่อนคลายอย่างเต็มที่ในเวลาที่อยู่กับเรา
Mercedes-Benz C-Class Saloon เหมาะสมเป็นพิเศษด้วยชุดแต่ง AMG Line
ชุดแต่ง AMG Line พร้อมชุดแต่งตัวถัง AMG bodystyling ให้ความโดดเด่นดึงดูดความสนใจได้สูงสุดไม่ว่าจะมองจากมุมไหน
Mercedes-Benz C-Class Saloon มาพร้อมคุณภาพแจ่มกับคุณสมบัติที่ดีเยี่ยม
เพียงแค่กำหนดให้เป็นรูปแบบมาตรฐานก็ประทับใจได้แล้ว: C-Class Saloon เพิ่มความสะดวกสบายที่โดดเด่นมากขึ้น
การผลิตด้วยความประณีตพิถีพิถันเป็นพิเศษและยังประกอบด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคที่ก้าวหน้ามากยิ่งขึ้น
ความงดงาม พลังในการขับเคลื่อน และประสิทธิภาพสามารถยกระดับเพิ่มมากขึ้นตามความต้องการ
ภาพออกแบบ 2018 Suzuki Jimny รถยนต์ซีรีส์ตำนานอีกรุ่นของ Suzuki
ชมภาพ ซูซูกิ จิมนี่ (Suzuki Jimny) รุ่นใหม่ที่คาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปี 2018 นี้
ถือเป็นอีกรุ่นตำนานของค่าย Suzuki ที่ไม่ว่าจะออกรุ่นใหม่ เจนเนเรชั่นใหม่ขนาดไหน ก็ยังสามารถคงเอกลักษณ์ และเค้าโครงรุ่นเดิมได้ตลอดเวลา แถมยังมีความสวยงามทันสมัยตามยุคอีกด้วย กับ Suzuki Jimny
วันนี้ใกล้เวลาเปิดตัวโฉมใหม่อีกครั้ง ซึ่งแน่นอนภาพที่นำมาให้ชมกันยังคงเป็นแค่ภาพร่างการออกแบบ แต่คาดว่าคันจริงจะไม่แตกต่างจากในภาพสักเท่าใดนัก เนื่องจากในช่วงสัปดาห์ก่อนมีผู้พบเห็นและถ่ายระหว่าง ทดสอบการขับขี่บนถนนจริงๆ พร้อมพรางตัวตามปรกติ
สำหรับรุ่นใหม่คาดการณ์ว่าจะมีมิติตัวถังรถยนต์ที่ใหญ่มากยิ่งขึ้น ความเป็นเหลี่ยมสันชัดเจนมากขึ้น เมิงเผินๆ อาจนึกว่าเป็นรถสมบุกสมบันแบรนด์ Jeep ก็เป็นได้ แต่นี่คือเอกลักษณ์อีกอย่างของ Suzuki Jimny อย่างที่บอกไปในช่วงต้นว่า รูปแบบการออกแบบเส้นสายเค้าเป็นแบบนี้มาเป็นสิบๆ ปี แล้ว
ในส่วนการเปิดตัวน่าจะมีความเป็นไปได้สูงที่จะได้พบกันในงาน โตเกียว มอเตอร์โชว์ 2017 ที่จะจัดขึ้นในช่วงปลายเดือน ตุลาคม นี้้ และพร้อมขายอย่างเป็นทางการในช่วงต้นปี 2018 ต่อไป
วันนี้ใกล้เวลาเปิดตัวโฉมใหม่อีกครั้ง ซึ่งแน่นอนภาพที่นำมาให้ชมกันยังคงเป็นแค่ภาพร่างการออกแบบ แต่คาดว่าคันจริงจะไม่แตกต่างจากในภาพสักเท่าใดนัก เนื่องจากในช่วงสัปดาห์ก่อนมีผู้พบเห็นและถ่ายระหว่าง ทดสอบการขับขี่บนถนนจริงๆ พร้อมพรางตัวตามปรกติ
ที่มา : www.autospinn.com
Suzuki เตรียมผลิตรถยนต์พลังไฟฟ้าให้ Toyota ในอินเดีย
กรอบข้อตกลงดังกล่าวถูกลงนามโดยทั้งสองฝ่ายตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ก่อนที่จะบรรลุข้อตกลงในรายละเอียดซึ่งซูซูกิจะไม่เพียงผลิตรถยนต์พลังไฟฟ้าเพื่อจัดจำหน่ายเองเท่านั้น แต่ยังผลิตและจัดส่งรถยนต์ให้โตโยต้าอีกด้วย ขณะที่โตโยต้าจะให้การสนับสนุนทางเทคนิค
ทั้งสองบริษัทยังร่วมมือกับศึกษาและดำเนินมาตรการหลายด้านที่จะช่วยกระตุ้นความนิยมในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในอินเดียให้ลูกค้ายอมรับในวงกว้าง
มาตรการต่างๆ ครอบคลุมถึงการขยายสถานีชาร์จพลังงานไฟฟ้า การพัฒนาทรัพยากรบุคคลทั้งก่อนและหลังการขาย รวมถึงการศึกษาระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานแล้วด้วย
ซูซูกิยังประกาศด้วยว่ากำลังวางแผนก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในอินเดียเพื่อทำการผลิตทั้งแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ โดยโรงงานดังกล่าวจะตั้งอยู่ภายในพื้นที่โรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ที่ซูซูกิเพิ่งเปิดทำการเมื่อไม่นานนี้
ค่ายรถจากญี่ปุ่นรายนี้ระบุด้วยว่า แผนการส่งเสริมรถยนต์พลังงานไฟฟ้าได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลอินเดียภายใต้แนวคิดริเริ่ม “Make in India”
ที่มา : www.autospinn.com
นักวิชาการชี้ควรวางแผนพัฒนา “รถยนต์พลังงานไฟฟ้า” อย่างเป็นระบบ
นักวิชาการเตือนรัฐวางแผนรับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นระบบ ก่อนกระทบเศรษฐกิจมหภาคสูญเสียภาษีเงินได้มหาศาล
นักวิชาการเตือนรัฐวางแผนรับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นระบบ ก่อนกระทบเศรษฐกิจมหภาคสูญเสียภาษีเงินได้มหาศาล บีโอไอพร้อมส่งเสริมการลงทุนทุกรูปแบบ ด้านศูนย์วิจัยกสิกรชี้ปีหน้าเศรษฐกิจดียอดขายรถเพิ่ม
ธิบดี หาญประเสริฐ นายกสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย เปิดเผยในการเสวนาทศวรรษใหม่อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย หัวข้อ “A New Vision for Mobility” ว่า รัฐบาลหันมาส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงไปถึงเป้าหมาย แต่สิ่งที่ต้องการสะท้อนให้เห็นจากนี้จะเป็นภาพรวมที่รัฐต้องตระหนักและควรวางแผนอย่างเป็นระบบเพื่อไม่ให้ไทยก้าวก้าวผิดจังหวะกระทบเศรษฐกิจมหภาคและสูญเสียภาษีเงินได้
ทั้งนี้ หากพิจารณาผลกระทบด้านเศรษฐศาสตร์มหภาค ปัจจุบันรัฐไทยเก็บภาษีนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงปี 2559 ประมาณ 7 แสนกว่าล้านบาท เก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและกองทุนอนุรักษ์พลังงานได้ประมาณ 2 หมื่นล้านบาท ซึ่งหากไทยเน้นเรื่องการผลิตและใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง มาตรการทางด้านภาษีตรงนี้จะเป็นอย่างไรเพราะรัฐต้องสูญเสียรายได้ในส่วนนี้ รวมทั้งยังไม่สามารถเก็บภาษีรายได้นิติบุคคลที่ประกอบธุรกิจน้ำมันอุตสาหกรรมผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์
“ผมไม่ได้คัดค้านเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า แต่ต้องการให้ภาครัฐช่วยวิเคราะห์การเกิดขึ้นในภาพรวม และช่วยเหลือผู้ประกอบการไทยให้อยู่รอด เพราะที่ผ่านมาเราส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ปีละประมาณ 5.8 แสนล้านบาท หากรัฐก้าวผิดจังหวะ นักลงทุนต่างชาติอาจขยับไปลงทุนที่เวียดนามกับอินโดนีเซียแทน”
นอกจากนี้ ผลกระทบที่จะตามมาจะทำให้จำนวนการใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหลังการขายระบบดีลเลอร์ทั้งหมดจะล่มสลาย เพราะรถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องมีการบริการ
โชคดี แก้วแสง รองเลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) กล่าวว่า ในส่วนของบีโอไอพร้อมสนับสนุนการลงทุนทุกรูปแบบ อาจแตกต่างตรงส่งเสริมชิ้นส่วนเก่าน้อยกว่าชิ้นส่วนใหม่ ซึ่งที่ผ่านมา เทคโนโลยีไฮบริด มีบริษัทโตโยต้ารายเดียวที่ยื่นขอรับสิทธิประโยชน์ แต่ก็ยังมีเวลาถึงสิ้นปีนี้ ส่วนปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า ยังมีเวลาถึงปีหน้า
พิมลวรรณ มหัจฉริยวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ศูนย์วิจัยกสิกรไทย กล่าวว่า คาดการณ์ว่าเศรษฐกิจปีหน้าจะดีอย่างต่อเนื่อง ส่งผลดีต่อตลาดรถยนต์โดยยังเป็นปัจจัยบวกมากกว่าปัจจัยลบ อัตราดอกเบี้ยน่าจะทรงตัวในระดับต่ำเป็นปีสุดท้าย และตลาดรถยนต์จะฟื้นตัวในส่วนของผู้มีรายได้ระดับปานกลางขึ้นไป เช่นเดียวกับเศรษฐกิจที่ยังเติบโตไม่ทั่วถึงทุกธุรกิจ
จาการสำรวจผู้บริโภคไทยสนใจรถยนต์ไฟฟ้าแต่ราคาหรือส่วนต่างกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต้องไม่ถึง 2 แสนบาท ซึ่งในส่วนนี้ไทยอาจได้รับผลกระทบจาก FTA ไทย-จีน ที่มีสิทธิ์นำเข้ารถโดยมีภาษีที่ 0%
ณัฐพล รังสิตพล เลขาธิการสำนักงานมาตรฐานอุตสาหกรรม (สมอ.) กระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวว่า เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งที่อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย รัฐบาลสนับสนุนให้ผู้ผลิตในตลาดปรับเปลี่ยนการผลิตสู่เทคโนโลยีใหม่
ซึ่งหากพิจารณาปริมาณการผลิตภูมิภาคเอเชียโดยเฉพาะประเทศจีน ผลิตรถเกินความต้องการอยู่มา ขณะที่ประเทศอังกฤษและอเมริกา ตัวเลขคนรุ่นใหม่เริ่มมีผูัทำใบขับขี่น้อยลง ความต้องการรถยนต์ของคนรุ่นใหม่ลดลงจากผลกระทบของเทคโนโลยี จึงเป็นสิ่งที่ต้องเฝ้าระวังสำหรับประเทศไทยซึ่งเป็นฐานการผลิต
“เราอาจต้องปรับตัวให้สอดคล้องกับความต้องการของโลก ซึ่งอนาคตไทยอาจต้องปรับตัวใหม่ไม่ใช่เป็นเพียงฐานการผลิตเท่านั้น”
ที่มา : www.autospinn.com
Toyota Rush มินิเอ็มพีวี 7 ที่นั่ง พี่ไทยไม่ต้องรอ มีขายเฉพาะอินโดนีเซีย
ที่มา : www.thairath.co.th
เปิดตัว MG ZS ท้าดวลครอสโอเวอร์ Honda HR-V และ Mazda CX-3
เมื่อ MG เปิดตัว ZS รถเอสยูวีรุ่นใหม่ออกทำตลาดด้วยราคาค่าตัวที่น่าสนใจ ทำให้ลูกค้าที่มองหารถอเนกประสงค์ได้มีทางเลือกเพิ่มเติมขึ้นมาทันที
Honda HR-V
โดดเด่นด้วยรูปทรงที่เน้นความสปอร์ตผสมผสานกับความหรูหราตามตำแหน่งการตลาด “สปอร์ต+พรีเมียม” มือจับเปิดประตูด้านท้ายซ่อนอยู่บริเวณเสาหลังคาหลังเพื่อให้ตัวรถดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น อ็อปชั่นตัวท็อปค่อนข้างครบครันอย่างมาก แต่เราขอนำเสนอรุ่นล่างสุดคือรหัส S ที่ถูกตัดทอนอุปกรณ์หลายชิ้นไป
เอชอาร์-วี รุ่น S ไม่มีหลังคาซันรูฟ ไฟหน้าเป็นแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ ไม่มีเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ ไฟท้ายเป็นแอลอีดี มีระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติ กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวในตัว ไม่มีไฟตัดหมอก ล้ออัลลอยใช้ขนาด 17 นิ้ว พร้อมกับมีสปอยเลอร์หลัง
โครงสร้างภายในโดยรวมคล้ายกับฮอนด้า แจ๊ส ตกแต่งด้วยสีดำ แผงคอนโซลเอียงเข้าหาคนขับซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรถฮอนด้าเกือบทุกรุ่น ใช้วัสดุผ้าสลับกับหนังสังเคราะห์ มีระบบตาร์ทเครื่องยนต์แบบปุ่มสตาร์ท ระบบฮอนด้า สมาร์ท คีย์ ระบบปรับอากาศควบคุมด้วยการสัมผัส เบาะที่นั่งปรับมือ เครื่องเสียงรองรับการเชื่อมต่อบลูทูธตามสมัยนิยม มีลำโพง 4 ตัว ระบบความปลอดภัยครบครันพอตัวเหมือนกับรุ่นท็อป แต่ขาดถุงลมนิรภัยด้านข้างคู่หน้าอัจฉริยะและม่านนิรภัยซึ่งมีเฉพาะในรุ่นที่สูงกว่า
เครื่องยนต์มีขนาดใหญ่พอตัว บล็อกเบนซิน 4 สูบ SOHC i-VTEC ความจุ 1.8 ลิตรแบบเดียวกับฮอนด้า ซีวิค ให้พละกำลัง 141 แรงม้า แรงบิด 172 นิวตันเมตร ประกบกับเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง CVT พร้อมโหมด Paddle Shift 7 สปีด รองรับน้ำมัน E85 ขับเคลื่อนล้อหน้า
สำหรับราคาจำหน่าย รุ่นเริ่มต้น S อยู่ที่ 9.33 แสนบาท รุ่น E ราคา 9.99 แสนบาท รุ่น E Limited ราคา 1.05 ล้านบาท และรุ่นท็อปไลน์ EL ค่าตัว 1.099 ล้านบาท
Mazda CX-3
มาพร้อมแนวคิด “ฟรีสไตล์ ครอสโอเวอร์” มุ่งตอบสนองความต้องการของลูกค้ากลุ่ม “YUCCIES” หรือ Young Urban Creatives ทั้งในและนอกเมือง การออกแบบภายนอกสะดุดตาด้วยเอกลักษณ์ดีไซน์โคโดะ จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว คนที่ชื่นชอบเส้นสายพลิ้วปราดเปรียวแบบสปอร์ตย่อมถูกอกถูกใจเจ้าซีเอ็กซ์-3 แน่นอน
สำหรับซีเอ็กซ์-3 รุ่นเริ่มต้นใช้รหัส 2.0 E ไฟหน้าเป็นแบบฮาโลเจน ไม่มีทั้งไฟตัดหมอกและเดย์ไลท์ บั้นท้ายมีสปอยเลอร์ กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว เสาอากาศแบบครีบฉลาม และท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ตพร้อมปลายท่อโครเมียม
โดดเด่นด้วยรูปทรงที่เน้นความสปอร์ตผสมผสานกับความหรูหราตามตำแหน่งการตลาด “สปอร์ต+พรีเมียม” มือจับเปิดประตูด้านท้ายซ่อนอยู่บริเวณเสาหลังคาหลังเพื่อให้ตัวรถดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น อ็อปชั่นตัวท็อปค่อนข้างครบครันอย่างมาก แต่เราขอนำเสนอรุ่นล่างสุดคือรหัส S ที่ถูกตัดทอนอุปกรณ์หลายชิ้นไป
เอชอาร์-วี รุ่น S ไม่มีหลังคาซันรูฟ ไฟหน้าเป็นแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ ไม่มีเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ ไฟท้ายเป็นแอลอีดี มีระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติ กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวในตัว ไม่มีไฟตัดหมอก ล้ออัลลอยใช้ขนาด 17 นิ้ว พร้อมกับมีสปอยเลอร์หลัง
เครื่องยนต์มีขนาดใหญ่พอตัว บล็อกเบนซิน 4 สูบ SOHC i-VTEC ความจุ 1.8 ลิตรแบบเดียวกับฮอนด้า ซีวิค ให้พละกำลัง 141 แรงม้า แรงบิด 172 นิวตันเมตร ประกบกับเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง CVT พร้อมโหมด Paddle Shift 7 สปีด รองรับน้ำมัน E85 ขับเคลื่อนล้อหน้า
สำหรับราคาจำหน่าย รุ่นเริ่มต้น S อยู่ที่ 9.33 แสนบาท รุ่น E ราคา 9.99 แสนบาท รุ่น E Limited ราคา 1.05 ล้านบาท และรุ่นท็อปไลน์ EL ค่าตัว 1.099 ล้านบาท
Mazda CX-3
สำหรับซีเอ็กซ์-3 รุ่นเริ่มต้นใช้รหัส 2.0 E ไฟหน้าเป็นแบบฮาโลเจน ไม่มีทั้งไฟตัดหมอกและเดย์ไลท์ บั้นท้ายมีสปอยเลอร์ กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว เสาอากาศแบบครีบฉลาม และท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ตพร้อมปลายท่อโครเมียม
ภายในห้องโดยสาร ไม่มีระบบสมาร์คีย์ แต่มีปุ่มสตาร์ทเช่นกัน การตกแต่งใช้ผ้าสีดำทั้งหมด ส่วนวัสดุหุ้มเบาะที่นั่งเป็นสีดำสลับกับสีเทา วัสดุหุ้มพวงมาลัยเป็นยูริเทนเหมือนกับเอชอาร์-วี เบาะพับแยกส่วน 60:40 เช่นกัน มีฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อบลูทูธ ระบบสั่งการด้วยเสียง เครื่องเสียงตามมาตรฐานพร้อมลำโพงติดตั้งมาให้ 4 ตัวเหมือนกับคู่แข่งจากฮอนด้า
ระบบความปลอดภัยในรุ่น 2.0 อีนั้นถูกตัดออกไปเกือบทั้งหมด แต่ก็ยังมีระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน ระบบป้องกันล้อล็อกเอบีเอส และถุงลมนิรภัยคู่หน้า
เครื่องยนต์ของรุ่นเริ่มต้นเป็นบล็อกเบนซิน สกายแอคทีฟ-จี ขนาด 2.0 ลิตร พละกำลังสูงสุด 156 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร อัตราการประหยัดน้ำมันสูงถึง 16.4 กม./ลิตร ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ-ไดรฟ์ 6 สปีด
ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 2.0 E ราคา 8.35 แสนบาท รุ่น 2.0 C ราคา 9.1 แสนบาท รุ่น 2.0 S ค่าตัว 9.75 แสนบาท รุ่น 2.0 SP ราคา 1.083 ล้านบาท และตัวท็อป 1.5 XDL เคาะราคาที่ 1.193 ล้านบาท
MG ZS
ระบบความปลอดภัยในรุ่น 2.0 อีนั้นถูกตัดออกไปเกือบทั้งหมด แต่ก็ยังมีระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน ระบบป้องกันล้อล็อกเอบีเอส และถุงลมนิรภัยคู่หน้า
ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 2.0 E ราคา 8.35 แสนบาท รุ่น 2.0 C ราคา 9.1 แสนบาท รุ่น 2.0 S ค่าตัว 9.75 แสนบาท รุ่น 2.0 SP ราคา 1.083 ล้านบาท และตัวท็อป 1.5 XDL เคาะราคาที่ 1.193 ล้านบาท
MG ZS
เปิดตัวเรียกเสียงฮือฮาด้วยราคาจำหน่ายที่เข้าถึงได้ง่ายเกินคาด มาพร้อมแนวคิดสมาร์ทเอสยูวีด้วยระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ เทคโนโลยีไอสมาร์ท (i-SMART) สามารถรองรับการสั่งงานด้วยเสียงเป็นภาษาไทยครั้งแรกของโลก เอ็ทจี แซดเอสถูกออกแบบมาเพื่อเติมเต็มการใช้งานในเมือง และพร้อมรองรับการใช้งานนอกเมืองได้อย่างสบาย
ด้วยรราคาจำหน่ายที่ย่อมเยา เราจึงหยิบแซดเอส ตัวท็อปไลน์รหัส X มาเปรียบเทียบให้เห็นกับคู่แข่ง ไฟหน้าเป็นแบบโปรเจคเตอร์และระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ มีไฟเดย์ไลท์ แหงนมองหลังคามีซันรูฟแบบพาโนรามา มีไฟตัดหมอกหน้า-หลัง ไฟท้ายแอลอีดี และไฟเบรกดวงที่สามแบบแอลอีดี กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว มีสปอยเลอร์หลังและราวหลัง
ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยสีน้ำตาลและดำ วัสดุเป็นหนังสังเคราะห์แบบซอฟต์ทัชให้ผิวสัมผัสนุ่มนวล มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบาะพับได้ 60:40 มีหน้าจอแสดงผลอัจฉริยะ ระบบปรับอากาศแบบดิจิตอล และปุ่มสตาร์ท
ระบบความปลอดภัยเริ่มจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก และกระจายแรงเบรก ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบควบคุมการเบรกในโค้ง ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและป้องกันการลื่นไถล ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านนิรภัย เรียกว่าแซดเอสมาพร้อมอ็อปชั่นครบครันกว่าใครเพื่อน
ราคาจำหน่ายของ MG ZS เริ่มต้นรุ่น C ราคา 6.79 แสนบาท รุ่นกลาง D ราคา 7.29 แสนบาท และรุ่นสูงสุด X ราคา 7.89 แสนบาท
ที่มา : www.autospinn.com
Ford ติดตั้งระบบ “สตาร์ทเงียบ” ไว้ใน Mustang ไม่รบกวนชาวบ้านอีกต่อไป
ฟอร์ดอำนวยความสะดวกให้ลูกค้าที่ต้องการออกไปทำงานแต่เช้า (หรือพ่อบ้านใจกล้าที่จะหนีเที่ยว) ด้วยการติดตั้งระบบท่อไอเสียแบบแอคทีฟที่ทำงานเงียบเชียบไว้ในมัสแตง จีที รุ่นใหม่
ระบบดังกล่าวมีชื่อว่า Quiet Start ซึ่งช่วยให้มัสแตง จีทีที่มาพร้อมขุมพลังวี8 มีเสียงขณะสตาร์ทเครื่องยนต์และจอดนิ่งที่เงียบเชียบกว่าปกติ โดยสามารถปรับตั้งเวลาให้ระบบนี้ทำงานได้ อาทิช่วง 2 ทุ่มไปจนถึง 7 โมงเช้าเป็นต้นเพื่อที่จะไม่รบกวนชาวบ้านข้างเคียง
สตีฟ ฟอน โฟสเตอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ของฟอร์ดกล่าวว่า “ผมชื่นชอบเสียงขุมพลังวี8 แต่บางครั้งมันอาจดังเกินไปและทำให้เพื่อบ้านรำคาญได้ เราจึงทำการติดตั้งระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ให้ผู้ขับขี่ปรับได้ตามใจชอบ”
โฟสเตอร์ระบุว่า การพัฒนาระบบ Quiet Start เกิดขึ้นจากประสบการณ์ตรง เมื่อเพื่อนบ้านของเขาโทรแจ้งตำรวจว่าท่อไอเสียดังของเชลบี้ จีที350 ของเขามีเสียงดังเกินไปขณะสตาร์ทและถอยออกจากโรงจอดรถในบ้าน
ระบบ Quiet Start สามารถปรับตั้งได้ทั้งจากพวงมาลัยและบนหน้าจอบนคอนโซล ทางฟอร์ดระบุว่าที่เป็นครั้งแรกที่ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งเสียงท่อไอเสียและเลือกช่วงเวลาได้อย่างยืดหยุ่น
ที่มา : www.autospinn.com
การนำเอาระบบขับขี่รถยนต์แบบอัตโนมัติ จะเริ่มใช้เต็มรูปแบบที่ประเทศอังกฤษ
รัฐบาลอังกฤษนำเสนอร่างกฎหมายที่จะเป็นการปูทางสู่การใช้งาน “รถยนต์ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ” บนถนนสาธารณะภายในปี 2021 เป็นต้นไป
มีรายงานว่า ฟิลิปส์ แฮมมอนด์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของอังกฤษเตรียมประกาศเปลี่ยนแปลงงบประมาณแผ่นดินที่เกี่ยวกับการอนุญาตให้ใช้รถไร้คนขับบนถนนสาธารณะทั่วประเทศโดยไม่ต้องมีมนุษย์ควบคุมหรือนั่งอยู่ภายในรถได้ ซึ่งนับเป็นประเทศแรกในโลกที่เตรียมการสู่การใช้งานเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ
หนังสือพิมพ์เดอะ การ์เดี้ยนรายงานว่า แฮมมอนด์ต้องการสร้างความมั่นใจว่า อังกฤษจะยืนอยู่แถวหน้าของเทคโนโลยีนี้เมื่อจะอำลาจากสหภาพยุโรปภายในปี 2019
ด้านไมค์ ฮอว์ส ประธานกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ของอังกฤษเปิดเผยว่า การนำเสนอร่างกฎหมายด้านงบประมาณดังกล่าวเป็นผลดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษอย่างมาก
“เราสนับสนุนมาตรการของรัฐบาลเพื่อให้สหราชอาณาจักรเป็นตลาดที่ดีที่สุดที่จะพัฒนา ทดสอบ และทำตลาดรถขับขี่อัตโนมัติซึ่งจะพลิกโฉมการเดินทางบนท้องถนนไปอย่างสิ้นเชิง ช่วยลดอุบัติเหตุและรักษาชีวิตผู้คนได้มากมาย” ฮอว์สกล่าว
ที่มา : www.autospinn.com
1.jpg)
