สาธิตเครื่องยนต์ประดิษฐ์ DIY สร้างเป็นต้นแบบสำหรับไว้ศึกษาดูการทำงาน การขับเคลื่อนการหมุนด้วย ขดลวดโซลินอยไฟฟ้า
การทดสอบ วิธีสร้างเปลวไฟแรงสูง จากหัวเทียนกับ Neodymium Magnet High Voltage | Rotating Spark, arc, plasma
อาจจะไม่ใช้วิธีที่ปลอดภัยมากนักกับการเอาหัวเทียน มาทดสอบเพื่อให้เกิดเปลวไฟกระแสไฟแรงสูง ด้วยสนามแม่เหล็กไฟฟ้า แต่ก็ควรทำอย่างระมัดระวัง และศึกษาจนเข้าใจรู้หลักการทำงานของหัวเทียนเป็นอย่างดีถ่องแท้เสียก่อน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะไม่ทำอันตรายต่อผู้ทดสอบได้
ข้อมูลการทำงานคุณสมบัติของหัวเทียน NGK Spark Plugs แบบ 2 เขี้ยว Multi - Ground Spark Plugs
แสดงการเกิดประกายไฟที่ ปลายหัวเทียน ชนิด 2 เขี้ยว ของหัวเทียนยี่ห้อ NGK Spark Plugs เพื่อดูประสิทธิภาพของการจุดระเบิดให้กับห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์เบนซิน
ลักษณะของสภาพหัวเทียนที่ระยะ 160,000 กิโล เป็นแบบนี้นี่เอง | NGK Iridium Spark Plugs
การเปรียบเทียบความต่างระหว่างหัวเทียนเก่า ที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว กับ หัวเทียนอันใหม่แกะกล่อง
การทดสอบประกายไฟจุดระเบิดของหัวเทียนทั้ง 4 หัว ด้วยอุปกรณ์ประดิษฐ์เอง | spark tester DIY
สาธิตการทำสอบการจุดระเบิดของหัวเทียน ด้วยอุปกรณ์สร้างเอง สำหรับทดสอบการเกิดประกายไฟที่เขี้ยวหัวเทียนที่ 4 หัว โดยการใช้วงจรแบบต่อตรง
การต่อวงจรจุดประกายไฟที่เขี้ยวหัวเที่ยน | Simple Plasma Ignition - Cable Comparison
ตัวอย่างการเอาอุปกรณ์ไฟฟ้าจุดระเบิตของเครื่องยนต์ มาต่อพ่วงวงจรใหม่ภายนอก เพื่อเป็นการทดสอบการจุดประกายไฟแรงดันสูงที่เขี้ยวของหัวเทียน 2 อัน
หลักการทำงานของหัวเทียน | How Pulstar Spark Plugs Work
การอธิบายหลักการทำงานของหัวเทียนในระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์เบนซิน
หลักการเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | อธิบายหลักการและหน้าที่อย่างละเอียด
หลักการเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
หลักการเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในของเครื่องยนต์ลูกสูบ ถ้าคุณใส่น้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อย ลงในกระป๋องเล็ก ๆ ปิดฝา และจุดไฟใส่ในกระป๋อง ผลก็คือเกิดการระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิงในกระป๋อง การระเบิดคือการขยายตัวอย่างรุนแรงของเชื้อเพลิง มันเป็นพลังงานรูปแบบหนึ่ง ที่สามารถนำประโยชน์มาประยุกต์สร้างเครื่องยนต์ ถ้าคุณสามารถทำให้มันเกิดการระเบิดอย่างเป็นวัฏจักรได้ ให้มันเกิดการระเบิดหลาย ๆ ครั้งเช่น 100 ครั้งต่อนาที และถ้าคุณสามารถควบคุมพลังงานที่ออกมาได้นี้มาเป็นแรงในการหมุนของล้อได้ นี้ก็จะเป็นแก่นเนื้อหาของเครื่องยนต์ในรถยนต์
รถยนต์ในปัจจุบันเกือบทั้งหมดจะใช้ เครื่องยนต์วัฏจักรการทำงานแบบ 4 จังหวะ ที่เปลี่ยนพลังงานการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงไปเป็นการเคลื่อนที่ วัฏจักรการทำงาน 4 จังหวะนี้ เราจะรู้จักรกันในชื่อของ “วัฏจักรออตโต (Otto cycle)” เพื่อเป็นเกียรติแก่ นิโคลัส ออตโต ผู้ที่ประดิษฐ์เครื่องยนต์ประเภทนี้สำเร็จในปี พ.ศ. 2410
วัฏจักรออตโต เครื่องยนต์หมุน 2 รอบ จะได้งาน 1 ครั้ง ขั้นตอนจะมีดังนี้
วิดีโอการทำงานเครื่องยนต์วัฏจักรออตโต 4 จังหวะ
เมื่อทำงานถึงวัฏจักรที่ 4 ต่อไปก็จะ วนกลับมาทำงานในวัฏจักรที่ 1 ต่อไปวนเวียนเช่นนี้จนกระทั่งดับเครื่องยนต์
ลูกสูบ (Piston) ที่อยู่ในกระบอกสูบ (Cylinder) ลูกสูบจะวิ่งขึ้นลงทำงาน จะต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft) โดยมีตัวเชื่อมต่อคือ ก้านสูบ (Connecting rod) เพลาข้อเหวี่ยงจะทำหน้าที่เปลี่ยนแปลงพลังงานจากการระเบิด ไปเป็น การหมุน (พลังงานความร้อน ไปเป็น พลังงานกล)
ข้อน่าสังเกต การเคลื่อนที่ของลูกสูบภายในกระบอกสูบเป็นการเคลื่อนที่ขึ้นลง เป็นเส้นตรง แต่จะถูกแปลงไปเป็นการหมุนโดยมีเพลาข้อเหวี่ยงเป็นตัวแปลงให้เป็นการหมุนของเพลา เพื่อขับเคลื่อนยานยนต์
แอนิเมชั่นภาพเคลื่อนไหวแบบจำลองการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ | How 2 Stroke Engine Works
แสดงหลักการทำงานการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ด้วยรูปแบบการอธิบายเพิ่มความเข้าใจยิ่งขึ้นจากภาพเคลื่อนไหว แอนิเมชั่น 2 มิติ
1.jpg)
