2011 | เทคโนโลยียานยนต์

ทาทา"เคาะราคา"ซีนอน"5.19แสน

Posted by Contemporary industry Posted on 05:59

"ทาทา"เปิดศึกลุยตลาดปิกอัพ ส่ง "ซีนอน" รถยกสูงลงชิงแชร์ เคาะราคาช่วงแนะนำแค่5.19 แสนบาท ชูความแข็งแกร่งและทนทาน เผยใช้เหล็กหนาที่สุดในตลาดเตรียมใช้ชิ้นส่วนในประเทศเพิ่ม หวังให้ลูกค้าหาซื้ออะไหล่ได้ง่าย นายราทัน ทาทา ประธานบริษัท ทาทา มอเตอร์ประเทศอินเดีย เปิดเผยว่า บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย)ซึ่งเป็นบริษัทลูกในเมืองไทย ได้เปิดตัวรถซีนอนปิกอัพฉีกกฎในประเทศอย่างเป็นทางการโดยเตรียมความพร้อมในด

ทาทา ซีนอน ซูเปอร์ ซีเอ็นจี มีอะไรบ้าง

Posted by Contemporary industry Posted on 05:39

ทาทา ซีนอน ซูเปอร์ ซีเอ็นจี เป็นรถปิคอัพรุ่นแรกในประเทศไทยที่ติดตั้งระบบเครื่องยนต์ซีเอ็นจี 100% มาจากโรงงาน ผลิตในจังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งดำเนินการโดยพันธมิตรของทาทา คือ บริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต์ จำกัด โดย ทาทา วางแผนที่จะผลิตรถรุ่นซีนอนเครื่องยนต์ซีเอ็นจีมาตั้งแต่เริ่มโครงการ ผลิตรถรุ่นดังกล่าว ด้วยความมุ่งมั่นที่จะนำเสนอยานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมอบความประหยัดคุ้มค่าแก่ผู้ใช้รถทาทา ซี

ทาทา ซีนอน 2.2 ลิตร ดีคอร์ ดีเซล มีอะไรบ้าง

Posted by Contemporary industry Posted on 05:38

ทาทา ซีนอน รถปิกอัพ 1 ตัน ได้ถูกออกแบบเพื่อใช้ในการบรรทุกและตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ ไม่ว่าจะเพื่อการพาณิชย์ ขนส่ง หรือใช้ส่วนตัว ทั้งนี้ด้านเทคโนโลยีที่ออกแบบใช้ในซีนอนนี้ คำนึงถึงประโยชน์สูงสุดให้กับลูกค้าชาวไทย ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2200 ซีซี คอมมอนเรล พร้อมยกสูงตั้งแต่เกิด ความปลอดภัย ขับได้สะดวกสบายเพลิดเพลิน ที่มีพื้นฐานความเป็นรถยุโรปออกแบบโดยทีมวิศวกรรม การออกแบบจากเมืองโคเวนตรี้ ประเทศ

ทาทา มอเตอร์ส มีเครือข่ายกิจการทั่วโลก

Posted by Contemporary industry Posted on 05:23

ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ถือเป็นบริษัทฯ ร่วมทุนระหว่าง บริษัท ธนบุรี ประกอบรถยนต์ จำกัดและ ทาทา มอเตอร์สโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อทำการผลิตรถยนต์ระดับโลกทาทา มอเตอร์ส เป็นบริษัทที่มีเครือข่ายกิจการทั่วโลก โดยได้ดำเนินกิจการด้านรถยนต์มากว่า 50 ปี วันนี้บริษัทเป็นผู้ผลิตรถโดยสารที่ใหญ่ที่สุดอันดับสองของโลก และเป็นผู้ผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดกลาง และใหญ่เป็นอันดับที่สี่ของโลก จวบจนวันนี้รถยนต์ของ

ระบบเชื้อเพลิงร่วม NGV-Diesel ( DDF )

Posted by Contemporary industry Posted on 06:35

เครื่องมือช่วยประหยัดพลังงาน และเงินของคุณ.ในยุคที่น้ำมันแพงมาก ด้วย NGV+Diesel (80:20) DDF และระบบควบคุม ECU Control Unit ( เครื่องยนต์ดีเซลเดิม ไม่ต้องเปลี่ยนเครื่อง) ผลงานวิจัยจากนักวิชาการของมหาวิทบาลัยชั้นนำของประเทศ ที่สามารถประหยัด การใช้น้ำมันดีเซลได้มากถึง 75-80 % เพราะใช้ ก๊าซ NGV ถึง 75-80 % แทน น้ำมันส่วนที่หายไป... เครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วม ( Diesel Dual Fuel) Diesel NGV ที่ช่ว

หลักการทำงานของเครื่องยนต์ CNG DIESEL DUEL FUEL (DDF)

Posted by Contemporary industry Posted on 06:20

1.ส่วนผสมของเชื้อเพลิงใช้น้ำมันดีเซล 35% และ CNG 65% สัดส่วนนี้ R&D บอกว่าเหมาะสมที่สุดครับ ทดสอบจากการวิ่งทดสอบเป็นระยะทาง 100,000กม. ในระยะเวลา 8เดือน2.ไม่สามารถใช้ CNG วิ่งอย่างเดียวได้3.สามารถใช้ Diesel วิ่งอย่างเดียวได้4.ให้แรงบิดและแรงม้าเทียบเท่ากับการใช้น้ำมัน (รถกระบะดัดแปลงปกติจะใช้ก๊าซอย่างเดียว ซึ่งจะสูญเสียแรงม้าไปมาก)5.ไม่มีการเปลี่ยนแปลงระบบของเครื่องยนต์ดีเซลข้อดีของ Colorado

VVT-I ในเครื่องยาริส เป็นมาอย่างไร

Posted by Contemporary industry Posted on 02:56

VVT-I : VARIABLE VALVE TIMING-INTELLIGENCEหนึ่งในระบบแปรผันการเปิด-ปิดวาล์ว เพื่อให้เกิดกำลังสูงอย่างต่อเนื่องในช่วงกว้างและมีการตอบสนองที่ดีในทุกความเร็วรอบของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ 4 จังหวะที่ใช้กันทั่วไป มีการทำงานแบ่งเป็น 4 จังหวะ คือ ดูด-อัด-ระเบิด-คายโดยการหายใจเข้าในจังหวะดูด และการหายใจออกในจังหวะคายของเครื่องยนต์จะทำโดยผ่านตัววาล์วไอดีและวาล์วไอเสียซึ่งมีการควบคุมการเปิด-เปิดวาล์วด้วยลูก

เครื่องยนต์ระบบ VVT-i ทำงานอย่างไร?

Posted by Contemporary industry Posted on 02:43

เครื่องยนต์ระบบ VVT-i เป็นระบบควบคุมการเปิด-ปิด วาล์วไอดี และ ไอเสีย คือหัวใจหลักในการพัฒนาเครื่องยนต์การเปิด - ปิดวาล์วจะขึ้นอยู่กับความต้องการกำลัง ของเครื่องยนต์ ในแต่ละสถานการณ์ (ระยะเดินเครื่องเบา เร่งแซงหรือขับเร็วคงที่) วิศวกรโตโยต้าได้ทุ่มเทพัฒนา ระบบวาล์วอัจฉริยะ เพื่อความสุดยอดในจุดนี้ ระบบ VVT-i จะคำนวณหารอบเครื่องยนต์ (RPMs) องศาการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อ และปัจจัยอื่นๆเพื่อให้เกิดจังหวะกา

เครื่องยนต์ใหม่ของอีซูซุ

Posted by Contemporary industry Posted on 02:36

ถือเป็นการเดินเกมของค่ายอีซูซุที่ออกมาตั้งรับกับการเปิดตัวรถกระบะโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ เมื่อต้นเดือนกันยายนเพราะหลังจากวีโก้ปรากฏตัวออกสู่ตลาดรถกระบะเมืองไทยได้เพียง 1 เดือน ในต้นเดือนตุลาคม อีซูซุ ดีแมค รุ่นใหม่ ก็ได้ปรากฏโฉมออกมาให้เห็นทันทีเช่นกัน แต่จุดขายของดีแมคใหม่ ไม่ได้อยู่ที่รูปทรงของตัวถังรถ เพราะอีซูซุเพิ่งปรับโฉมรถกระบะครั้งใหญ่ ชนิดที่เป็น major change ด้วยการออกรุ่นดีแมคมาได้เพียงแ

การบำรุงรักษารถ NGV

Posted by Contemporary industry Posted on 05:38

รถที่ใช้ก๊าซ NGV เครื่องยนต์จะสึกหรอช้า และน้ำมันหล่อลื่นมีอายุการใช้งานนานขึ้น ด้วยเคล็ดลับการดูแลรถที่ถูกวิธี ดังนี้ข้อแนะนำและการบำรุงรักษา• รักษาระบบการจุดระเบิด (Ignition System) ให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ (ดูตารางการซ่อมบำรุง)• เครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยใช้น้ำมันเบนซินเสมอ จึงควรมีน้ำมันเบนซินอยู่ในถัง ประมาณ 1 ใน 4 เพื่อป้องกันความเสียหายอันอาจจะเกิดกับปั้มเชื้อเพลิงอิเล็คทรอนิคส์• อุปกรณ์บางส่วน

การดูแลรักษารถเบื้องต้น

Posted by Contemporary industry Posted on 04:55

ในระบบสตาร์ทรถยนต์โดยทั่วไป ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่กุญแจสตาร์ทจะต้องบิดกุญแจ 3 จังหวะ คือ AC , ON และ START ผู้ขับขี่บางท่านอาจจะปิดกุญแจรวดเดียว 3 จังหวะไปที่ START ถ้ารถท่านเป็นรถใหม่ก็อาจจะไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้ารถท่านผ่านการใช้งานมานาน ๆ อาจต้องสตาร์ทหลายครั้งก่อนที่เครื่องยนต์จะติด ซึ่งระหว่างที่ท่านสตาร์ทรถหลาย ๆ ครั้งนั้น ท่านกำลังทำลายระบบสตาร์ทให้อายุการใช้งานสั้นลง วันนี้เรามีคำแ

ยานยนต์อุตสาหกรรม | ระบบควบคุมการยึดเกาะและการเบรก

Posted by Contemporary industry Posted on 05:16

Normal 0 false false false EN-US X-NONE TH MicrosoftInternetExplorer4

เทคโนโลยียานยนต์