ชายคนหนึ่งสร้างรถแทรกเตอร์แบบจำลอง ขนาดเล็กพร้อมเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้จริงและเต็มรูปแบบ

  

การสร้างแบบจำลองขนาดได้ก้าวสู่ระดับใหม่ เนื่องจากปัจจุบันมีบริษัทหลายแห่งที่ทุ่มเทให้กับการผลิตชิ้นส่วนที่เลียนแบบการทำงานของส่วนประกอบจริง ตัวอย่างที่ชัดเจนคือเครื่องยนต์สูบเดียวจาก CHUANQI ENGINE ซึ่งได้บันทึกผลงานการก่อสร้างอันน่าทึ่งของโครงการสร้างรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรตั้งแต่เริ่มต้น ในชุดวิดีโอ พวกเขาบันทึกกระบวนการตั้งแต่การสร้างแบบจำลอง 3 มิติของต้นแบบไปจนถึงการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างจริงด้วยวัสดุอย่างอะลูมิเนียมและเหล็ก สิ่งสำคัญที่ควรเน้นย้ำคือความพยายามอันมหาศาลที่ทุ่มเทให้กับโครงการนี้ ซึ่งชิ้นส่วนหลายชิ้นผลิตด้วยเครื่อง CNC รวมถึงชิ้นส่วนสำคัญอย่างปะเก็น เนื้อหาในวิดีโอของเรามีไว้เพื่อความบันเทิง และข้อมูลที่นำเสนอมีไว้เพื่อให้คุณได้เข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้นบนหน้าจอและมีคุณค่าทางการศึกษา

Read more »

การผลิตเครื่องยนต์มอเตอร์ไฟฟ้าของ Audi - กระบวนการผลิตรถยนต์

 

ค้นพบนวัตกรรมเบื้องหลัง e-tron ของ Audi: เจาะลึก "การผลิตของ Audi" ของ "เครื่องยนต์ไฟฟ้า" ผจญภัยไปในอาณาจักรการผลิตรถยนต์ของ Audi ที่ซึ่ง Audi e-tron พลังมหัศจรรย์ทางไฟฟ้ากลับมามีชีวิตอีกครั้ง วิดีโอนี้จะพาคุณผ่านกระบวนการที่ซับซ้อนในการสร้างเครื่องยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนรถเอสยูวี e-tron quattro โดยจัดแสดงการผสมผสานระหว่างวิศวกรรมยานยนต์ที่หรูหราและเทคโนโลยี PHEV #audi #etron #ยานยนต์ไฟฟ้า การนำเสนอนี้เผยให้เห็นการเดินทางของการผลิตเครื่องยนต์ไฟฟ้าของ Audi e-tron ซึ่งเป็นรากฐานที่สำคัญในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ของ Audi เครื่องยนต์ของ Audi e-tron เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของเทคโนโลยีล้ำสมัย โดยผสมผสานอะดรีนาลีนที่พลุ่งพล่านของรถสปอร์ตเข้ากับการใช้งานจริงของรถในเมือง ในฐานะจุดสุดยอดของนวัตกรรมของ Audi เครื่องยนต์ไฟฟ้า e-tron เป็นสัญลักษณ์ของการก้าวกระโดดสู่อนาคตแห่งการเดินทาง ซึ่งสร้างมาตรฐานที่สูงในตลาด คุณคิดอย่างไรกับ Audi e-tron มันกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับ SUV ไฟฟ้าสำหรับคุณหรือไม่? คุณเป็นแฟนตัวยงของยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่กำลังพัฒนาหรือไม่?

Read more »

wave 110i น้ํามัน 1 ลิตร วิ่ง ได้กี่กิโล

 Honda Wave 110i สามารถวิ่งได้ประมาณ 76.9 กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตร ซึ่งเป็นค่ามาตรฐานที่ได้จากการวัดตามมาตรฐานสากลโดยสถาบันยานยนต์ แต่ระยะทางจริงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น วิธีขับขี่ สภาพการจราจร และน้ำหนักบรรทุก. 

ปัจจัยที่มีผลต่ออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน:

• พฤติกรรมการขับขี่: 

  การขับขี่ด้วยความเร็วคงที่และไม่กระชาก จะช่วยประหยัดน้ำมันได้มากกว่า. 
• สภาพการจราจร: 

  การขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดบ่อยๆ จะทำให้เครื่องยนต์ต้องทำงานหนักขึ้น และสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น. 
สภาพรถ: 
การหมั่นดูแลรักษารถให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ เช่น ลมยางที่เหมาะสม จะช่วยให้รถมีประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมัน. 
น้ำหนักบรรทุก: 
การบรรทุกของหนักเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์ต้องทำงานหนักขึ้น และส่งผลให้กินน้ำมันมากขึ้น. 
การทดสอบมาตรฐาน: 
ตัวเลข 76.9 กิโลเมตรต่อลิตร มาจากการทดสอบตามมาตรฐาน ทำให้เป็นค่าที่น่าเชื่อถือ แต่ในชีวิตจริงต้องคำนึงถึงปัจจัยอื่นๆ ที่กล่าวมา. 

Read more »

ระบบช่วงล่างรถยนต์ มีอะไรบ้าง มีความสำคัญอย่างไร

 

   • ลูกหมาก : ลูกหมากเป็นข้อต่อสำคัญในระบบช่วงล่างรถยนต์ ทำหน้าที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ ให้เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ รองรับแรงกระแทก และควบคุมทิศทางของรถให้แม่นยำ ลูกหมากที่ใช้มี 5 ประเภท ดังนี้

    - ลูกหมากคันชัก ติดอยู่ตรงดุมล้อในส่วนของระบบบังคับเลี้ยว มีหน้าที่ปรับสมดุลของทิศทางล้อ ช่วยควบคุมทิศทางการเลี้ยวได้ตามที่ผู้ขับขี่ต้องการ

    - ลูกหมากแร็ค คือลูกหมากที่ติดอยู่บริเวณแร็คพวงมาลัย ทำหน้าที่ถ่ายทอดแรงจากการหมุนเลี้ยวมาเป็นการเคลื่อนที่ในแนวตรง และบังคับให้ล้อหมุนเลี้ยว เป็นไปอย่างแม่นยำและราบรื่น

    - ลูกหมากปีกนกบนและลูกหมากปีกนกล่าง ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างรถยนต์กับล้อ เพื่อรองรับการสั่นสะเทือนจากพื้นถนน ช่วยให้ล้อสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเคลื่อนไหวได้ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง

    - ลูกหมากกันโคลง เป็นชิ้นส่วนที่อยู่บริเวณทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถ ทำหน้าที่เป็นข้อต่อช่วยรับแรงกระแทกและช่วยยึดเหล็กกันโคลงรถเอาไว้ให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ไม่เคลื่อนที่ไปมาเวลาขับรถอยู่บนทุกสภาพถนน

    - ลูกหมากคันส่งกลาง ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางของรถได้ ทำให้รถยนต์สามารถเลี้ยวไปตามทิศทางที่ต้องการได้อย่างแม่นยำและปลอดภัย

  • โช้คอัพ : คืออุปกรณ์ช่วงล่างรถยนต์ ทำหน้าที่หลักในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและลดแรงกระแทกจากการขับขี่ ช่วยให้รถมีความนุ่มนวลและปรับสมดุลของรถในขณะรถเคลื่อนที่ ทำให้ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายขึ้นในการขับขี่

  • ชุดคันส่ง : เป็นชิ้นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยว มีหน้าที่ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อของรถ ทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังได้ง่าย โดยชุดคันส่งจะทำงานร่วมกับชุดเกียร์และแกนล้อเพื่อส่งแรงจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ

  • เหล็กกันโคลง : เป็นอุปกรณ์ช่วงล่างรถยนต์ที่ช่วยลดการบิดตัวของตัวถังขณะขับขี่ หลักการทำงานของเหล็กกันโคลงคือลดการเอียงของรถขณะที่เข้าโค้งหรือเลี้ยว ทำให้รถมีความนิ่งและมั่นคงขึ้น

  • สปริง : สปริงเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในระบบช่วงล่างรถยนต์ ที่ช่วยรองรับน้ำหนักของรถทั้งคันและน้ำหนักบรรทุก และแลกเปลี่ยนแรงกระแทกที่เกิดขึ้นในการขับขี่ สปริงสามารถเป็นประเภทแบบเส้นเดียวหรือเป็นคู่ และมีหลายวัสดุ เช่น เหล็ก ลูกน้ำ หรือแม้กระทั่งสปริงลม

  การดูแลรักษาช่วงล่างให้ดี ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถ ทำให้การขับขี่สะดวกสบาย และยังเป็นส่วนสำคัญในการรักษาความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารอีกด้วย

เปลี่ยนโช้คอัพ (Shock Absorber) ที่ ค็อกพิท เลือกรุ่นไหนดี?

  1. โช้คอัพ (Shock Absorber) จากแบรนด์ KYB

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) KYB รุ่น Excel-G

- นุ่มหนึบ ไม่กระด้าง หนืดขึ้น 10-15%

- บรรจุแก๊สไนโตรเจนเพื่อขจัดฟองอากาศในน้ำมัน

- โครงสร้างกระบอกสองชั้นเพื่อการขับที่ดีขึ้น

- เหมาะกับประเภทรถ : รถยนต์สำหรับใช้งานทั่วไป ขับขี่ในชีวิตประจำวัน

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) KYB รุ่น Super Red

- กระบอกใหญ่ขึ้น เพื่อการบรรทุกหนัก

- ระบายความร้อนได้ดี ด้วยน้ำมันไฮดรอลิกที่เพิ่มขึ้น

- แกนโช้คอัพชุบฮาร์ดโครม เพื่อความแข็งแกร่ง

- เหมาะกับประเภทรถ : รถกระบะบรรทุกหนักหรือรถใช้งานเชิงพาณิชย์

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) KYB รุ่น New SR-special

- เพิ่มประสิทธิภาพให้กับช่วงล่างของรถยนต์อย่างเหนือชั้น

- เพิ่มความหนึบ เกาะถนนได้อย่างขีดสุด

- ตอบสนองการขับขี่ได้ดีทุกสภาพถนน ด้วยเทคโนโลยี INV (Intelligent Valve) จาก KYB

- เหมาะกับประเภทรถ : รถสมรรถนะสูง รถสปอร์ต เสริมการขับขี่ด้วยแนวสปอร์ต

  2. โช้คอัพ (Shock Absorber) จากแบรนด์ TOKICO

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) TOKICO รุ่น Standard Series

- ปรับค่าความหนืดเพิ่มขึ้น จากโช้คมาตรฐานติดรถ

- ระบบวาล์วอัจฉริยะ

- ซีลพิเศษกันน้ำมันรั่ว มาตรฐานเดียวกับ OEM

- โครงสร้างกระบอก 2 ชั้น TWIN-TUBE

- เหมาะสำหรับผู้ใช้รถทั่วไปที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับช่วงล่างของรถยนต์ ช่วยให้ยึดเกาะถนนได้ดี ตอบสนองการใช้งานได้อย่างรวดเร็ว แม้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง สมรรถนะดีกว่าโช้คอัพน้ำมัน และมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน ครอบคลุมทั้งรถกระบะ, รถตู้, SUV, MPV, และรถเก๋ง

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) TOKICO รุ่น Power-x Series

- ปรับค่าความหนืดเพิ่มขึ้น ในจังหวะยืด 125% และจังหวะยุบ 130%

- ขยายขนาดกระบอกใหญ่ขึ้น

- ระบบวาล์วอัจฉริยะ

- แกนโช้คชุบโครเมียม QC 200%

- เหมาะกับผู้ใช้รถกระบะที่ต้องการใช้รถในหลากสไตล์ทั้งในการบรรทุก และในชีวิตประจำวันทั่วไป ทนต่อการใช้งานหนักเป็นอย่างดี

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) TOKICO รุ่น Power-Plus Series

- ปรับค่าความหนืดเพิ่มขึ้น ในจังหวะยืด160% และจังหวะยุบ 140%

- ขยายขนาดกระบอกใหญ่ขึ้น

- ระบบวาล์วอัจฉริยะ

- แกนโช้คขนาด 16 mm.(แท้) ชุบโครเมียมแข็งพิเศษ QC 200%

- โช้คอัพน้ำมันกระบอกยาว แกนใหญ่ 16 mm.(แท้) โดยเพิ่มความยาวขึ้นเหนือกว่าโช้คอัพมาตรฐาน

- เหมาะสำหรับรถกระบะที่มีการเสริมแหนบช่วงล่าง ให้สูงขึ้น(ตั้งแต่ 3 นิ้วขึ้นไป) และทนต่อการใช้งานหนัก

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) TOKICO รุ่น Special Gas Series 

- ปรับค่าความหนืดเพิ่มขึ้น จากโช้คมาตรฐานติดรถ

- ระบบวาล์วอัจฉริยะ

- ซีลพิเศษกันน้ำมันรั่ว มาตรฐานเดียวกับ OEM

- โครงสร้างกระบอก 2 ชั้น TWIN-TUBE

- เหมาะสำหรับรถกระบะที่ต้องการบรรทุกหนักใช้ขนส่งเชิงพาณิชย์ ขณะใช้ความเร็ว ยึดเกาะถนนได้ดีกว่าโช้คอัพน้ำมัน

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) TOKICO รุ่น Alpha Series

- ปรับค่าความหนืดเพิ่มขึ้น ในจังหวะยืด125% และจังหวะยุบ 130%

- ขยายขนาดกระบอกใหญ่ขึ้น

- ระบบวาล์วอัจฉริยะ

- ซีลพิเศษกันน้ำมันรั่ว มาตรฐานเดียวกับ OEM

- โครงสร้างกระบอก2 ชั้น TWIN-TUBE

- แกนโช้คชุบโครเมียมQC 200%

- เป็นโช้คอัพที่พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับช่วงล่างของรถ เพื่อรองรับการบรรทุกหนัก ช่วยให้รถเกาะถนนได้ดีแม้ขณะขับขี่ด้วยความเร็ว เหมาะกับผู้ใช้รถกระบะ รถ MPV และรถตู้

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) TOKICO รุ่น Alpha-Plus Series 

- ปรับค่าความหนืดเพิ่มขึ้น ในจังหวะยืด160% และจังหวะยุบ 140%

- กระบอกโช้คใหญ่ขึ้นอีก 20%

- แกนโช้คแข็งพิเศษ

- ระบบวาล์วอัจฉริยะ

- ซีลพิเศษกันน้ำมันรั่ว มาตรฐานเดียวกับ OEM

- เป็นโช้คอัพสมรรถนะสูงที่ผ่านการออกแบบ และทดสอบจากประเทศญี่ปุ่น พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการใช้ความเร็วแม้ขณะบรรทุกหนัก ช่วยให้รถทรงตัวได้ดีไม่เสียการควบคุมเหมาะสำหรับรถกระบะ รถ MPV และ รถตู้

  • โช้คอัพ (Shock Absorber) TOKICO รุ่น S-Plus Series 

- DESIGNED IN JAPAN

- ระบบวาล์วอัจฉริยะ

- ปรับค่าความหนืดเพิ่มขึ้น จังหวะยืด 180% และจังหวะยุบ 150%

- เป็นโช้คอัพสมรรถนะสูงที่ผ่านการออกแบบ และทดสอบ จากประเทศญี่ปุ่นพัฒนาขึ้นเพื่อสนองตอบการขับขี่ในสไตล์ มอเตอร์สปอร์ต สามารถใช้กับสปริงโหลดได้ (ไม่เกิน 40 มม.) เหมาะสำหรับรถเก๋ง ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของช่วงล่างให้เกาะถนนมากขึ้นขณะใช้ความเร็ว เพื่อความเร้าใจในการขับขี่

  โช้คอัพ (Shock Absorber) จัดเป็นอุปกรณ์ที่ถูกผลิตขึ้นมาเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการเสริมสร้างความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของคุณ เพื่อความปลอดภัยในการใช้รถควรตรวจโช้คอัพทุก 20,000 กิโลเมตร

Read more »

6 ผลเสีย ของการขับรถตกหลุมบ่อย

 

  1. แรงกระแทกจากการขับรถตกหลุม อาจทำให้ยางเสียหายจนเกิดรอยรั่วถึงขั้นยางระเบิดได้ ไปจนถึงล้ออาจเสียรูปทรง บิดคด หรือเสียหายจากการกระแทกได้

  2. การขับรถตกหลุมบ่อย ๆ เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ผิวยางบวมได้ เนื่องจากแรงกระแทกที่รุนแรงจะทำให้โครงสร้างภายในยางเสียหาย ทำให้ชั้นเนื้อยางแยกตัวออกจากกัน เกิดเป็นพื้นที่บวมขึ้นมา ซึ่งถือว่าอันตรายมากเพราะเสี่ยงทำให้เกิดยางระเบิดระหว่างขับขี่ หากพบว่ายางมีอาการบวมต้องรีบเปลี่ยนยางทันที

  3. การขับรถตกหลุมบ่อ แรงกระแทกอาจส่งผลทำให้ลูกปืนล้อแตกได้ หากพบว่าระหว่างขับขี่รถมีเสียงที่ดังคล้ายเสียงหอน ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนแรกของลูกปืนเริ่มเสียหาย หากยังขับต่อไปก็อาจเสี่ยงแกนเพลาล้อไหม้ได้

  4. แรงกระแทกจากการขับรถตกหลุมบ่อ อาจทำให้ตัวถังรถเกิดความเสียหายได้ เช่น ทำให้ตัวถังของรถบุบ สีถลอก เป็นต้น

  5. โช้คอัพเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ ซึ่งการขับรถตกหลุมไม่ได้ทำให้โช้คอัพเสียในทันที แต่จะเป็นอาการสะสม ทำให้โช้คเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ

  6. การขับรถตกหลุมบ่อย ๆ อีกหนึ่งส่วนที่เสี่ยงชำรุดคือคันชักพวงมาลัย สามารถสังเกตได้จากเสียงดังกุก ๆ กัก ๆ หากพบว่ามีเสียงดังกล่าว ควรนำรถเข้าตรวจสอบกับช่างผู้เชี่ยวชาญทันที

  การขับรถตกหลุมส่งผลต่อช่วงล่างรถอย่างมาก และทำให้ระบบต่าง ๆ เสื่อมสภาพเร็วขึ้น ทางที่ดีควรเลี่ยงเส้นทางที่มีหลุมบ่อ หรือหากเลี่ยงไม่ได้ก็ควรขับรถอย่างระมัดระวัง ไม่ควรขับเร็ว ที่สำคัญต้องหมั่นนำรถไปตรวจเช็กสภาพอย่างสม่ำเสมอด้วย

  โช้คอัพก็เป็นชิ้นส่วนหนึ่งในระบบช่วงล่าง ดังนั้นควรเลือกใช้โช้คอัพที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการขับขี่ อย่างเช่น โช้คอัพ KYB เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่สามารถช่วยให้รถของคุณมีการซับแรงกระแทกได้อย่างยอดเยี่ยมและเพิ่มความเสถียรในการควบคุมรถ ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

  โช้คอัพคุณภาพ ที่ ค็อกพิท แนะนำ ต้องโช้คอัพ KYB โช้คอัพแบรนด์ดังระดับโลก โช้คอัพ KYB มีเทคโนโลยีการผลิตคุณภาพระดับสูง ทำให้มีคุณภาพยอดเยี่ยมมั่นใจในคุณภาพที่มีมาอย่างยาวนาน จึงได้รับความนิยมและน่าเชื่อถือจากผู้ใช้รถ และโช้คอัพ KYB ยังออกแบบมาให้ตอบโจทย์ผู้ใช้งานได้อย่างหลากหลายสไตล์ จะสายไหนก็มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับการขับขี่ที่นุ่มนวลจาก โช้คอัพ KYB มาดูกันว่าไลฟ์สไตล์การขับขี่ของคุณ เหมาะกับโช้คอัพ KYB แบบไหน?

   1. คุณเป็นสายชิล เน้นขับสบาย

โช้คอัพ KYB ที่เหมาะกับคุณ ก็คือ รุ่น Excel-G

เป็นโช้คอัพที่นุ่มหนึบ ไม่มีกระด้าง ด้วยการปรับความหนืดที่เพิ่มขึ้น เพิ่มความหนืดจากโช้คอัพมาตรฐาน 20% พร้อมการออกแบบโครงสร้างกระบอกสองชั้น Twin-Tube เพื่อการขับที่ดีขึ้น และบรรจุแก๊สไนโตรเจนเพื่อขจัดฟองอากาศในน้ำมัน ถือเป็นโช้คอัพที่เหนือกว่ามาตรฐาน

   2. คุณเป็นสายลุย บรรทุกหนัก หรือใช้งานเชิงพาณิชย์

โช้คอัพ KYB ที่เหมาะกับคุณ ก็คือ รุ่น Super Red

เกาะถนนดีขึ้นด้วย Special size cylinder ชุดวาล์วปรับความหนืดแปรผันตามความเร็ว ระบายความร้อนได้ดีด้วยน้ำมันไฮโดรลิดที่เพิ่มขึ้นขยายกระบอกใหญ่ขึ้น เพื่อการบรรทุกหนัก แกนโช้คอัพชุบฮาร์ดโครม เพื่อความแข็งแกร่ง แม้งานจะหนักไหน Super Red ก็เอาอยู่

   3. คุณเป็นสายซิ่ง สไตล์สปอร์ต

โช้คอัพ KYB ที่เหมาะกับคุณ ก็คือ รุ่น New SR-special

มาพร้อมวาล์วอัจฉริยะ INV (Intelligent Valve) เทคโนโลยีจาก KYB เพิ่มการทรงตัวให้ดีขึ้นพร้อมปรับความหนึบตามสภาพถนน ทำให้รถสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำ

  โช้คอัพ KYB ที่กล่าวมาเป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น หากคุณยังไม่แน่ใจว่าเลือกโช้คอัพแบบไหน ที่เหมาะสมกับรถและการใช้งานของคุณ แวะมาให้เราดูแลได้ที่ ค็อกพิท เรามีโช้คอัพ หลากหลายรุ่นที่เหมาะสมกับรถทุกประเภท

Read more »

ยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ใช้กับรถประเภทไหนได้บ้าง

  ยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว เป็นขนาดยางรถยนต์ที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์หลายประเภท อาทิ เช่น

- รถ SUV (Sports Utility Vehicle)

- รถ CUV (Crossover Utility Vehicle)

- รถ PPV (Pick-Up Passenger Vehicle)

- รถเก๋งขนาดใหญ่, รถซีดานสมรรถนะสูง

- รถกระบะยกสูง 4x4

  จุดเด่นของยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว

- ความสวยงาม : ขนาดยางที่ใหญ่ขึ้นช่วยเสริมให้รถดูสปอร์ตและโดดเด่นยิ่งขึ้น

- การยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยม : ด้วยหน้าสัมผัสที่กว้างกว่า ส่งผลให้การเข้าโค้ง การเบรก และการเร่งความเร็วมีประสิทธิภาพมากขึ้น

- การควบคุมที่แม่นยำ : รถมีความมั่นคงสูงขึ้น โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงการตอบสนองที่ดีและความปลอดภัย

การเลือกขนาดยางรถยนต์ให้เหมาะสมกับรถของคุณ ควรเลือกตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เป็นหลัก โดยการตรวจสอบขนาดและประเภทของยางที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ สามารถดูได้ที่คู่มือประจำรถ เพื่อประสิทธิภาพการขับขี่ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานของยาง

รุ่นยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่แนะนำ

   • รุ่นยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ตอบโจทย์ผู้ขับขี่สายประหยัดน้ำมัน

สำหรับผู้ขับขี่ที่เป็นสายประหยัดที่กำลังมองหายางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว เราขอแนะนำ ยางประหยัดน้ำมัน ECOPIA H/L001 ยกระดับมาตรฐานการขับขี่ ตอบทุกความต้องการของรถอเนกประสงค์ของคุณ ที่เพียบพร้อมไปด้วยประสิทธิภาพรอบด้าน ทั้งความสามารถในการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม อายุการใช้งานที่นานกว่า พร้อมทั้งความสามารถในการช่วยประหยัดน้ำมัน ยาง ECOPIA H/L001 มีครบทุกความต้องการของคุณ

  • รุ่นยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ตอบโจทย์ผู้ขับขี่ที่เน้นสมรรถนะการขับขี่

สำหรับยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่จะช่วยเติมเต็มการขับขี่อีกระดับแห่งสุนทรียภาพแห่งการขับขี่ในทุกเส้นทางเราขอแนะนำรุ่นยาง ALENZA 001 อีกหนึ่งยางคุณภาพที่ได้รับการยอมรับและเลือกใช้จากแบรนด์รถยนต์หรูระดับโลกประเภท SUV โดดเด่นในเรื่องของความปลอดภัยในการขับขี่ แข็งแกร่งทนทานอายุการใช้งานยาวนานขึ้นกว่าเดิม

  • รุ่นยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ตอบโจทย์ผู้ขับขี่ที่เน้นความนุ่มขับสบาย

สำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหายางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ตอบโจทย์การขับขี่ที่นุ่มนวล เน้นขับสบาย แต่ยังไม่รู้จะเลือกรุ่นยางไหนดีเราจะมาแนะนำยางรถยนต์ BRIDGESTONE รุ่น TURANZA T005A  ถือเป็นอีกหนึ่งรุ่นยางที่โดดเด่นในเรื่องการขับขี่นุ่มเงียบ ตอบโจทย์การงานใช้งานทั่วไปเน้นใช้งานในชีวิตประจำ ขับขี่แบบสบายๆ นุ่มนวลเสียงรบกวนต่ำ ขับขี่ได้อย่างมั่นใจในทุกเส้นทาง

  • รุ่นยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ตอบโจทย์ผู้ขับขี่สายสปอร์ต

สำหรับผู้ขับขี่สายสปอร์ต ชื่นชอบความเร็ว ควบคุมแม่นยำทุกการเข้าโค้ง รุ่นยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ตอบสนองการขับขี่แบบสปอร์ตโดยเฉพาะ เราขอแนะนำรุ่นยาง POTENZA ADRENALIN RE004 และ รุ่นยาง POTENZA SPORT ยางสมรรถนะสูง สำหรับขับขี่สไตล์สปอร์ต เร่งเต็มสปีดทุกทางตรง เกาะแน่น ควบคุมแม่นยำทุกการเข้าโค้ง หยุดรถบนนถนนแห้งอย่างเหนือชั้น

   • รุ่นยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ตอบโจทย์ผู้ขับขี่สายลุย

สำหรับผู้ขับขี่สายลุยที่กำลังมองหายางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ให้สมรรถนะเต็มประสิทธิภาพทั้งทางเรียบและทางลุย เราขอแนะนำรุ่นยาง DUELER A/T 002 แกร่งทน พร้อมลุยทุกเส้นทาง ยางที่ตอบโจทย์ทั้งรถกระบะและรถอเนกประสงค์ ที่ให้สมรรถนะเต็มประสิทธิภาพบนทุกสภาพถนน ออกแบบลายดอกยางดุดันสไตล์ออฟโรด เพื่อการขับขี่เต็มรูปแบบบนทางทางลุย และยังให้สมรรถนะการยึดเกาะถนนที่ดีบนทางเรียบไม่ว่าจะเป็นถนนแห้งหรือถนนเปียก นอกจากนี้ยังได้รับการพัฒนาให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นอีกด้วย

   • รุ่นยางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว ที่ตอบโจทย์ผู้ขับขี่รถกระบะ เน้นการขับขี่นุ่มสบาย

สำหรับผู้ขับขี่ที่เน้นการขับขี่ที่นุ่มนวลที่กำลังมองหายางรถยนต์ขอบ18 นิ้ว สำหรับรถกระบะและรถ SUV เราขอแนะนำรุ่นยาง DUELER H/T 684II ยางสำหรับรถกระบะอเนกประสงค์ ที่ให้สมรรถนะเต็มประสิทธิภาพบนทางเรียบ การยึดเกาะถนนดีเยี่ยม ทั้งบนถนนเปียกและแห้ง แกร่ง ทนทานที่ความเร็วสูง ให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ ประสิทธิภาพในการทรงตัวสูง

 

Read more »

วิธีไล่ความชื้นออกจากเบรก หลังจากขับรถลุยน้ำ

 หลังจากขับรถลุยน้ำท่วมขังหรือหลังล้างรถ อาจทำให้น้ำเล็ดลอดเข้าไปในระบบเบรก ความชื้นหรือน้ำอาจทำให้ระบบการทำงานของเบรกเกิดอาการขัดข้องหรือตัดขัดได้ ทำให้มีประสิทธิภาพการทำงานของระบบเบรกลดลง โดยเฉพาะน้ำมันเบรกที่อาจเสื่อมคุณภาพได้ และความชื้นที่สัมผัสกับโลหะของเบรกเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดสนิมได้

ข้อแนะนำ : หลังจากขับรถลุยน้ำท่วมขังหรือหลังล้างรถมา ผู้ขับขี่ควรทดสอบโดยการเหยียบเบรกเบา ๆ ย้ำ ๆ หลายครั้ง เพื่อไล่ความชื้นออกจากผ้าเบรกและจานเบรก ส่วนรถยนต์เกียร์ธรรมดา ควรเหยียบย้ำคลัตช์ควบคู่ไปด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้คลัตช์ลื่นจากความชื้น

สำหรับการไล่ความชื้นออกจากระบบต่าง ๆ หลังจากขับรถลุยน้ำท่วมขัง ก่อนดับเครื่องให้เดินเครื่องเบา ๆ เพื่อไล่ความชื้นออกจากระบบต่าง ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เกิดการสะดุดหรือมีปัญหาเรื่องระบบไฟฟ้าเมื่อขับใช้งานอีกครั้ง หรือจอดทิ้งไว้โดยไม่ดับเครื่องประมาณ 20 นาที พร้อมเปิดเครื่องปรับอากาศ จะช่วยให้เครื่องยนต์แห้งเร็วขึ้นได้ อย่างไรแล้วหลังจากขับรถลุยน้ำท่วมขัง ควรรีบดูแลและทำความสะอาดทันที เพราะหากปล่อยทิ้งไว้นาน อาจทำให้รถเกิดปัญหาสะสม ซึ่งอาจจะแก้ไขได้ยากในภายหลัง

เกร็ดความรู้ เพิ่มเติม 

ก่อนเดินทางไกลทุกครั้ง อย่าลืมตรวจเช็ครถให้พร้อมใช้งาน และชิ้นส่วนที่สำคัญที่ไม่ควรละเลยอย่างยิ่ง ก็คือ ผ้าเบรก ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของรถที่ต้องคอยเอาใจใส่ เพราะหากใช้งานผ้าเบรกที่มีปัญหาขณะเดินทางไกล ก็เหมือนเพิ่มปัจจัยเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้ มาเช็คกันดีกว่า ว่าสัญญาณถึงเวลาเปลี่ยนผ้าเบรกมีอะไรบ้าง จะได้นำไปสังเกต เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนเดินทางกัน

Read more »

ตรวจสภาพรถ เช็คเป็นระยะ

 

• เปลี่ยนยาง แนะนำการติดตั้งยางใหม่ที่ถูกต้องและเหมาะกับรถ

• สลับยาง ถ่วงล้อ สลับตำแหน่งยางเพื่อยืดอายุการใช้งาน และปรับน้ำหนักของล้อให้สมดุล

• ตั้งศูนย์ล้อตรวจ วัด ปรับมุมล้อ ตามสเปคแต่ละรุ่น เพื่อให้การเข้าโค้งและการทรงตัวรถดีขึ้น

• ปะซ่อมยางซ่อมแซมบริเวณหน้ายาง โดย ใช้วัสดุคุณภาพดี แข็งแรง ทนทาน

• โปรแกรมตรวจเช็คระยะความปลอดภัยเบื้องต้นตรวจเช็คเบื้องต้นให้ฟรี พร้อมการแก้ปัญหาที่ถูกต้อง รวดเร็ว ทันใจ

• โปรแกรมตรวจเช็คระยะตรวจเช็คอย่างละเอียด 60 รายการ พร้อมบริการบำรุง รักษารถตามระยะทาง

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด ลด การสึกหรอ และหล่อลื่นการ ทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ

• เปลี่ยนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่คุณภาพดีสำหรับรถทุกรุ่น เพื่อการใช้งานที่ ต่อเนื่องไม่ติดขัด

• เปลี่ยนผ้าเบรคป้องกันการเสื่อมสภาพของ น้ำมันเบรค ที่จะส่งผลให้ ประสิทธิภาพในการเบรคลดลง

• เปลี่ยนโช๊คอัพเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะ ถนน ขับขี่นุ่มนวลขึ้น

• เติมลมไนโตรเจนลดความถี่ในการเติมลมยางเสียงเงียบ ยางเกาะถนนได้ดี ให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น

• เปลี่ยนใบปัดน้ำฝน เพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่จากน้ำและฝุ่นละอองต่างๆ

• เปลี่ยนถ่ายสารหล่อลื่น และของเหลวต่างๆรักษาการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆให้ไหลลื่นมีประสิทธิภาพ

Read more »

เช็คด่วน 7 สัญญาณที่บ่งบอกว่าเครื่องยนต์กำลังมีปัญหา

 

1. ไฟเตือนเครื่องยนต์ (Check Engine) สว่างขึ้นบนหน้าปัดรถยนต์ ซึ่งเป็นสัญญาณแรกที่บ่งบอกว่าเครื่องยนต์ของคุณกำลังมีปัญหา

2. เมื่อเครื่องยนต์มีปัญหา คุณอาจพบว่ารถสตาร์ทติดยากขึ้น ต้องกดสวิตช์เปิดหลายรอบ

3. เครื่องยนต์มีรอบเดินเบา

4. เครื่องยนต์กำลังตก เร่งเครื่องไม่ขึ้น

5. ขณะขับขี่เครื่องยนต์มีอาการกระตุก

6. เครื่องยนต์ที่ชำรุดหรือมีปัญหาอยู่นั้น ส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานเชื้อเพลิงโดยตรง คุณอาจพบว่ารถของคุณต้องเติมน้ำมันบ่อยขึ้น

7. ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดังผิดปกติ

Read more »

เข้าใจเสียงผิดปกติของรถคุณ เสียงเครื่องยนต์ดัง มีแบบไหนบ้าง

 

 หากรถยนต์คู่ใจที่ใช้งานเป็นประจำทุกวัน เกิดอาการเครื่องยนต์เสียงดังผิดปกติ ให้คิดไว้ก่อนเลยว่า เครื่องยนต์มีปัญหา ซึ่งในส่วนนี้สามารถแยกปัญหาที่เกิดขึ้น ได้จาก “เสียงความผิดปกติ” ที่ดังออกมา โดยจะมีอาการที่มากน้อยแตกต่างกันออกไป หากคุณกำลังหาข้อมูลในส่วนนี้ เพื่อเตรียมรับมือก่อนเกิดเหตุการณ์จริงอยู่ มิสเตอร์ คุ้มค่า ได้รวบรวมรายละเอียดต่าง ๆ มาให้คุณเรียบร้อยแล้ว ไปติดตามพร้อม ๆ กันได้เลย

เครื่องยนต์เสียงดังผิดปกติเกิดจากอะไร?

 

ขอย้ำอีกครั้งว่า การที่เครื่องยนต์กำลังส่งสัญญาณเตือนด้วย “เสียง” ให้คุณได้รับทราบถึงปัญหาที่กำลังจะเกิดขึ้นนั้น มีมากมายหลากหลายเสียง แถมแต่ละเสียงก็ยังบ่งบอกปัญหาที่แตกต่างกันออกไป ดังนั้นเราจึงได้ลิสต์เสียงประเภทต่าง ๆ มาให้คุณได้ทำความเข้าใจเพิ่มเติมเรียบร้อยแล้ว…

1. เสียงเหมือนโลหะกระทบกันแบบรัว ๆ

เสียงเครื่องยนต์ดัง แก๊กๆ เหมือนเสียงโลหะกระทบกันแบบรัว ๆ แม้จะไม่ใช่เสียงที่ดังมากมายขนาดนั้น แต่ก็ถือว่าอยู่ในระดับที่สามารถ “กวนใจ” คุณอยู่ไม่น้อย ซึ่งเสียงดังกล่าวเป็นการบ่งบอกถึงความผิดปกติของ “วาล์ว” หากเป็นรถเก่าจะหมายความว่าวาล์วสึกหรอตามการใช้งาน แต่ถ้าหากเป็นรถใหม่ ที่เพิ่งถอยออกมาไม่นาน หรือมีอายุการใช้งานไม่เท่าไหร่ ก็อาจจะเกิดจากว่าวาล์วมีระยะห่างที่คลาดเคลื่อน

 

2. เสียงเคาะหนัก ๆ

หากคุณได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดังคล้ายเสียงเคาะแบบหนัก ๆ เป็นระยะ ๆ ให้ทำการ “แก้ไขทันที” เนื่องจากเป็นสัญญาณที่บ่งบอกว่า “เครื่องยนต์บางอย่างสึกหรอ” ส่งผลให้รถเหวี่ยงไปมา จนทำให้เกิดเสียงดังดังกล่าวขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นอันตรายกับเครื่องยนต์อีกด้วย ในกรณีที่ไม่มีน้ำมันเครื่องหลงเหลืออยู่ เพื่อหล่อลื่นระบบต่าง ๆ ภายในเครื่องยนต์อีกแล้ว

 

3. เสียงดังเมื่อเลี้ยว

หากบริเวณล้อหน้า รวมถึงในตอนที่เลี้ยวรถ เกิดเสียงดังแกรก ๆ ขึ้นเมื่อใด ให้สันนิษฐานไว้ก่อนเลยว่า “เพลาขับ” มีความผิดปกติบางอย่างเกิดขึ้น เช่น ยางหุ้มหัวเพลาฉีกขาด ตลับลูกปืนสึกหรอ/แตก รวมถึงลูกปืนไม่มีจาระบีหล่อลื่น ส่งผลให้เกิดการ “เสียดสี” จนเกิดเสียงดังกวนใจ แนะนำให้รีบแก้ไขโดยด่วน เพื่อป้องกันลูกปืนแตกจนเป็นปัญหาต่อการเลี้ยวรถ

 

เสียงแหลมๆ

ในกรณีที่เพิ่งสตาร์ทรถ แล้วเกิดเสียงดังแหลม ๆ ขึ้นมาล่ะก็ ชัดเลยว่า “สายพานเก่า หรือกระด้าง” ซึ่งในส่วนของสายพานรถยนต์ ก็มีหลายจุดที่จำเป็นจะต้องตรวจเช็ก ไม่ว่าจะเป็น สายพานแอร์ สายพานไดชาร์จ หรือสายพานพวงมาลัย หากตรวจเช็กแล้วพบว่า “เก่าหรือแข็งกระด้างเกินไป” ก็ควรจะต้องเปลี่ยนใหม่ทันที แถมเส้นที่เปลี่ยนก็จำเป็นจะต้องมีคุณภาพ เพียงพอที่จะไม่ทำให้เกิดปัญหาอื่น ๆ ตามมาในอนาคต

 

4. เสียงดังเวลาเร่งเครื่อง

ในตอนที่คุณกำลังเร่งเครื่องเพื่อแซง หรือใช้งานปกติทั่วไปแล้วเกิดมีเสียงดัง “ปัง ๆ” เกิดขึ้น บอกตรงนี้เลยว่า “ จุดระเบิดเครื่องยนต์ ” มีปัญหาเข้าแล้วล่ะ ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่เป็นไปตามที่ควรจะเป็น โดยอาการแบบนี้เกิดได้จากหลายสาเหตุ อาทิ วาล์วจ่ายน้ำมัน หัวเทียน กรองอากาศ คอยล์จุดระเบิด และจานจ่าย เป็นต้น หากคุณไม่มั่นใจ แนะนำให้นำรถยนต์คู่ใจไปตรวจเช็กกับผู้เชี่ยวชาญจะดีที่สุด

 

5. เสียงดังใต้ท้องรถ

ในขณะที่กำลังใช้รถใช้ถนน แล้วอยู่ ๆ ก็เกิดเสียงเอี๊ยด ๆ อ๊าด ๆ บริเวณใต้ท้องรถ อย่าเพิ่งตื่นตระหนกว่ารถของคุณกำลังส่งสัญญาณเตือนเรื่องอะไร แนะนำให้จอดรถและส่งใต้ท้องรถให้ดีซะก่อน ว่ามีอะไรเกี่ยวใต้ท้องรถอยู่หรือไม่ หรือมีอะไหล่รถยนต์ส่วนไหนหลุดออกมาขูดกับพื้นถนนหรือเปล่า

 

หากตรวจเช็กหมดทุกอย่างแล้ว พบว่าไม่มีอะไรเกี่ยวหรือหลุดออกมา และเสียงดังกล่าวยังคงอยู่ ไม่หายไปไหน ให้สันนิษฐานไว้ก่อนว่าอาจเกิดจาก “การขยับของเพลากลาง หรือท่อไอเสีย” ที่อาจเกิดการฉีกขาด ชำรุด หรืออื่น ๆ จนส่งผลให้เกิดการกระทบกับตัวเครื่อง

 

6. เสียงดังขณะตกหลุมหรือใช้รถบนทางขรุขระ

หากในตอนที่คุณเดินทางบนเส้นทางที่ถนนไม่ได้เรียบมากมายนัก แล้วเกิดเสียงดังที่บริเวณล้อข้างใดข้างหนึ่ง อาจเกิดจาก “ลูกปืนล้อแตก” รวมถึงสาเหตุจาก “โช้คเสื่อมสภาพ” แนะนำให้เปลี่ยนทันที เพราะถ้าหากฝืนใช้รถต่ออาจเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ แถมการเปลี่ยนอะไหล่รถยนต์ในส่วนนี้ยังใช้เวลาไม่นานอีกด้วย

 

และทั้งหมดนี้คือ “เสียงสัญญาณเตือน” ที่คุณจะต้องหมั่นสังเกตเพียงแค่บางส่วนเท่านั้น เพราะในความเป็นจริงแล้ว ยังมีเสียงดังรูปแบบอื่น ๆ อีกมากมาย ที่บ่งบอกถึงปัญหาอื่น ๆ ที่อาจจะเกิดขึ้น เช่น เสียงดังวืด ๆ ที่บอกถึงปัญหาของยางล้อรถ, เสียงผิดปกติเมื่อเหยียบเบรก ที่บอกถึงปัญหาของผ้าเบรก เป็นต้น แต่ไม่ว่ารถของคุณจะส่งเสียงเตือนในรูปแบบใด การนำรถไปตรวจเช็กโดยผู้เชี่ยวชาญ จะดูเป็น “ทางเลือก” ที่ดีที่สุดแล้ว อย่าได้คิดปล่อยปละละเลยเด็ดขาด !

 

ต้องขอย้ำอีกครั้งว่า เสียงต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นจากรถยนต์คู่ใจของคุณนั้น ล้วนเป็น “สัญญาณเตือน” ที่คุณไม่ควรมองข้าม หรือผลักปัญหาต่าง ๆ ไว้ภายหลังเด็ดขาด เนื่องจากเสียงต่าง ๆ นั้นล้วนเป็น “สาเหตุ” ที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของอะไหล่รถยนต์ ไม่ว่าจะส่วนใดส่วนหนึ่งก็ตาม แม้ว่าบางเสียงอาจจะดูเป็นปัญหาเพียงเล็กน้อย แต่การปล่อยไว้นาน ๆ โดยไม่ตรวจเช็กหรือแก้ไขในทันที อาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงจนถึงขั้นแบกรับภาระค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ไม่ไหวกันเลยทีเดียว นอกจากบทความรู้ดี ๆ และข่าวสารด้านยานยนต์ต่าง ๆ แล้ว มิสเตอร์ คุ้มค่า ยังพร้อมดูแลคุณ ด้วยบริการเปรียบเทียบประกันรถยนต์ และผลิตภัณฑ์ทางการเงินออนไลน์ ให้ทุกคนเข้าถึงง่าย สะดวก และโปร่งใส เพื่อให้คุณได้รับข้อเสนอที่ดีและคุ้มค่าที่สุด

Read more »

ไม่อยากปวดหัวกับปัญหารถเสีย ต้องดูแลรถแบบนี้ !

 

หลังจากทำความเข้าใจไปแล้วว่า ปัญหารถเสียคร่าว ๆ ที่หลายคนพบเจออยู่บ่อยครั้งมีอะไรบ้าง และมีวิธีการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นอย่างไร คงจะมองเห็นถึงความยุ่งยากและน่าปวดหัวกันแล้วใช่ไหมล่ะ ? หากคุณไม่ต้องการเผชิญหน้ากับปัญหาดังกล่าว แนะนำให้ดูแลรถให้ดี และเราได้รวบรวม “เคล็ดลับดูแลรักษารถเบื้องต้น” มาให้คุณทำความเข้าใจแล้ว

1. ขับขี่อย่างนุ่มนวล

การขับขี่อย่างนุ่มนวลในที่นี้ เหมาะรวมตั้งแต่ “การออกตัว” อย่าคิดออกตัวรถยนต์แบบกระโชกโฮกฮากเด็ดขาด รวมถึงควรเว้นระยะเบรคอย่างเหมาะสม เพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และรักษาความสมบูรณ์ของตัวรถให้ยาวนานกว่าเดิม

2. เช็กระยะสม่ำเสมอ

ไม่ว่ารถยนต์คู่ใจของคุณจะเป็นรถใหม่ป้ายแดง หรือรถยนต์ที่ใช้งานมานานแล้วก็ตาม การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หรือการตรวจสอบชิ้นส่วนต่าง ๆ (อะไหล่รถยนต์) ตามระยะที่กำหนด จะช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวรถ และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

3. จอดรถในที่ร่ม

การจอดรถยนต์ในที่ร่ม นับเป็นวิธีการดูแลรักษารถยนต์ที่ควรให้ความสำคัญเช่นกัน พยายามหาที่จอดรถในร่วม เพื่อรักษาสีของตัวรถ รวมถึงเพื่อป้องกันห้องโดยสารโดนความร้อนจากแดดแผดเผา นอกจากนี้แนะนำให้ใช้แผงกันแดดบังคอนโซลรถ เพื่อป้องกันความเสียหายของวัสดุต่าง ๆ ที่ทำจากพลาสติก

4. ล้างห้องเครื่องรถยนต์

มือใหม่หลายคนอาจยังไม่ทราบว่า การล้างห้องเครื่องรถยนต์เป็นอีกหนึ่งวิธีดูแลรักษารถด้วยเช่นกัน ซึ่งแนะนำให้ล้าง “อย่างน้อย” ปีละ 1 ครั้ง เพราะถ้ารถยนต์ของคุณมีห้องเครื่องที่สะอาด จะช่วยให้อุณหภูมิการทำงานต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่สกปรก

5. ดูแลยางรถยนต์

ไม่ว่าคุณจะใช้รถในเมือง หรือออกต่างจังหวัดบ่อย ๆ สิ่งที่ควรทำคือ “ตรวจสอบแรงดันลมยาง” อย่างสม่ำเสมอ ด้วยการเติมลมยางตามคู่มือรถยนต์ “อย่างน้อย” เดือนละ 2 ครั้ง นอกจากจะช่วยให้เกิดความปลอดภัยในการขับขี่แล้ว ยังช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นอีกด้วย

ทั้งหมดนี้คือเคล็ดลับดูแลรักษารถยนต์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานมากขึ้น ที่คุณสามารถทำได้เองง่าย ๆ และไม่ก่อให้เกิดความยุ่งยากแม้แต่น้อย หากคุณสามารถทำตามเคล็ดลับดังกล่าวได้เป็นอย่างดี เพียงเท่านี้คุณก็มีโอกาสพบเจอปัญหาต่าง ๆ ที่อาจจะตามมาได้น้อยลงแล้วล่ะ !

Read more »

วิธีรับมือรถเสีย วิเคราะห์เบื้องต้นสำหรับผู้ใช้รถทั่วไป

 

เมื่อต้องเผชิญหน้ากับปัญหารถเสีย ไม่ว่าจะปัจจัยต่าง ๆ คุณควรมีวิธีการรับมือรถเสียให้ได้มากที่สุด เริ่มแรกจากการสังเกตความผิดปกติต่าง ๆ ที่เกิดขึ้น เพื่อหาวิธีแก้ไขเบื้องต้น นอกจากนี้ยังควรนำรถเข้าศูนย์บริการ เพื่อตรวจเช็คสภาพรถและความพร้อมของรถยนต์อยู่เสมอ เพื่อคลายความกังวล มิสเตอร์ คุ้มค่าได้รวบรวมรายละเอียดที่น่าสนใจ มาให้ผู้ใช้รถทุกคนควรรู้ เพื่อให้การเดินทางราบรื่น เกิดอุปสรรคต่าง ๆ น้อยที่สุด ซึ่งจะมีรายละเอียดเป็นอย่างไร ? ไปติดตามพร้อม ๆ กันเลย

เมื่อรถเสียกลางทาง จะวิธีรับมืออย่างไร

ในกรณีที่รถเสียระหว่างทาง หลายคน (โดยเฉพาะมือใหม่) เรียกช่างมาดูแลปัญหาที่เกิดขึ้นอยู่เสมอ ทั้ง ๆ ที่ความเป็นจริงแล้ว อาจเป็นปัญหาที่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง แต่จะมีวิธีการรับมืออย่างไร? ไปดูกันเลย

เทคนิคแก้ปัญหาเฉพาะหน้าเมื่อรถเสีย

ในระหว่างการเดินทางหากพบว่ารถสตาร์ทไม่ติด หรือเครื่องดับเอง สิ่งแรกที่ควรทำคือ “เปิดไฟฉุกเฉิน” เพื่อส่งสัญญาณให้เพื่อนร่วมทาง หลังจากนั้นให้หาทางเบี่ยงหรือหลบหลีกไปทางอื่น เมื่อจอดรถเข้าที่เข้าทางแล้ว เริ่มตรวจสอบปัญหาเบื้องต้น

1. แบตเตอรี่รถยนต์หมด รถสตาร์ทไม่ติด

กรณีที่คุณสตาร์ทรถไม่ติด ไม่มีเสียงการทำงานของไดสตาร์ท ให้สันนิษฐานไว้ก่อนเลยว่า “แบตเตอรี่รถยนต์หมด” วิธีการแก้ไขคือ “พ่วงแบตเตอรี่” เริ่มจากปิดสวิตช์กุญแจและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์ และขอความช่วยเหลือจากรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ เพื่อทำการต่อสายพ่วง ตรวจเช็กให้แน่ใจว่าสายพ่วงต่อดีแล้วหรือไม่ จากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์คันที่มีแบตเตอรี่ ประมาณ 3 นาที แล้วเร่งเครื่องเล็กน้อย เพื่อให้แบตเตอรี่มีการไหลเวียนของประจุไฟฟ้า

เมื่อทำทุกขั้นตอนครบถ้วนแล้ว ลองสตาร์ทรถของคุณและเร่งเครื่องประมาณ 1,500-2,000 รอบ-นาที เพื่อเช็กดูว่าประจุไฟฟ้าเข้าหลังการชาร์จหรือไม่ ในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่ดับแสดงว่าการชาร์จไฟเข้าผ่านไปได้ด้วยดี ให้ทำการสตาร์ทรถทิ้งไว้ 30 นาที หรือรีบพารถเข้าศูนย์บริการสำหรับเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ หรือตรวจเช็กเครื่องยนต์

2. ท่อไอเสียชำรุด

ท่อไอเสียชำรุด เป็นอีกหนึ่งปัญหาหลัก ๆ ที่ทำให้รถเสียกลางทางก็ว่าได้ เมื่อรถออกตัวไปได้สักระยะหนึ่ง แล้วพบว่าท่อไอเสียขาดแล้วครูดไปกับท้องถนน ให้เปิดไฟฉุกเฉินและรีบเข้าข้างทางทันที อย่าปล่อยให้ครูดกับถนนเป็นเวลานาน เพราะอาจจะทำให้ปัญหาอื่น ๆ ตามมาได้

วิธีการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าคือ ให้หาลวดมาผูกมัดเพื่อใช้งานแบบชั่วคราวไปก่อน ไม่แนะนำให้ใช้เชือกเพราะความร้อนจากท่อจะทำให้เชือกขาด ท่อไอเสียจะหล่นลงมาอีกครั้ง และก่อให้เกิดความเสียหายที่หนักกว่าเดิม

3. เสียงผิดปกติในเครื่องยนต์

ปกติแล้วการทำงานของเครื่องยนต์จะไม่ค่อยมีเสียงที่ดังผิดปกติ หรือเสียงที่แปลกไปจากเดิม โดยเฉพาะ “เสียงเหล็กกระทบกัน” ซึ่งทางการช่างเรียกกันว่า “เสียงน๊อก” หากได้ยินให้ทำการอัดเสียงไว้ก่อน หรือจะเป็นการถ่ายคลิปวิดีโอก็ได้ เพื่อใช้ประกอบการอธิบายปัญหาให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจหาสาเหตุต่อไป

ในกรณีที่เป็น “เสียงจี๊ด ๆ” (คล้ายกับเสียงหนูร้อง) ในขณะที่เบรค ไม่ว่าจะด้านหน้าหรือด้านหลังก็ตาม ให้สันนิษฐานไว้ก่อนว่าเกิดจาก “ผ้าเบรค” แนะนำให้รีบหาเวลาไปเปลี่ยนผ้าเบรคโดยเร็วที่สุด หากปล่อยไว้นานรับรองว่าชุดจานเบรคได้รับความเสียหายตามมาแน่นอน

4. น้ำมันท่วม

ในกรณีที่รถยนต์ของคุณจอดนิ่งอยู่กับที่ เมื่อสตาร์ทหลายครั้งกลับไม่มีท่าทีว่าจะสตาร์ทติดได้ง่าย ๆ รวมถึงได้กลิ่นฉุนของน้ำมันลอยขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง สันนิษฐานไว้ก่อนเลยว่า “น้ำมันท่วมคาร์บูเรเตอร์และลูกลอย” แนะนำให้รอประมาณ 10 นาที เพื่อให้น้ำมันเกิดการระเหย หลังจากนั้นให้ลองทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่อีกครั้ง

ปัญหารถเสียที่เรานำมาบอกต่อเมื่อข้างต้น เป็นเพียงแค่ “ส่วนหนึ่ง” เท่านั้น ซึ่งในความเป็นจริงแล้วยังมีอีกหลาย ๆ เรื่อง ที่ไม่ว่าจะเอาออกมาพูดเท่าไหร่ก็พูดไม่หมดสักที วิธีป้องกันที่ดีที่สุดคือคุณควรนำรถเข้าศูนย์บริการ เพื่อเช็คสภาพรถและเปลี่ยนอะไหล่รถให้ตรงตามเวลาที่กำหนดเสมอ นอกจากนี้อย่าลืมเตรียมเบอร์กู้ภัย หรือเบอร์โทรฉุกเฉิน ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดคิดจะได้แก้ไขได้อย่างทันท่วงที

Read more »

เครื่องยนต์ดีเซล: การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล

 

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลมีชื่อเสียงในเรื่องอายุการใช้งานที่ยาวนานหากได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี อายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ดีเซลต้องอาศัยการบำรุงรักษา ซึ่งหมายถึงการซ่อมบำรุงฮาร์ดแวร์อย่างสม่ำเสมอ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลที่ช่วยหล่อลื่นและระบายความร้อนของเครื่องยนต์ รวมถึงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสมรรถนะสูง

  ✔ น้ำมันเชื้อเพลิง Crown HVO

  ✔ เชื้อเพลิงชดเชยคาร์บอน

  ✔ เชื้อเพลิง DERV จำนวนมาก

  ✔ น้ำมันทำความร้อนอุตสาหกรรม

  ✔ เรดดีเซล

  ✔ น้ำมันทำความร้อนในบ้าน

  ✔ น้ำมันก๊าด

  ✔ น้ำมันหล่อลื่น

  ✔ ผลิตภัณฑ์เสริม

  ✔ ไบโอดีเซล

Read more »

เครื่องยนต์ดีเซล: เตาเผาและหม้อไอน้ำดีเซล

 

เตาเผาและหม้อไอน้ำดีเซล

กลไกการทำงานของหม้อไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซล (น้ำมันแก๊สหรือน้ำมันเตาเชิงพาณิชย์) แตกต่างจากเครื่องยนต์ดีเซล กล่าวคือ เชื้อเพลิงจะถูกทำให้เป็นละอองภายใต้แรงดัน และประกายไฟจะเผาไหม้เชื้อเพลิง เชื้อเพลิงที่เผาไหม้แล้วจะให้ความร้อนแก่น้ำในท่อ จากนั้นน้ำร้อนจะไหลผ่านระบบทำความร้อนส่วนกลาง ทำให้คุณสมบัติต่างๆ อุ่นขึ้น และให้น้ำร้อนแก่น้ำประปา

Read more »

เครื่องยนต์ดีเซล: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

 

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันก๊าซ เครื่องยนต์จะคล้ายกับรถยนต์ โดยมีความแตกต่างที่สำคัญคือ เครื่องยนต์จะเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งผลิตกระแสไฟฟ้า

Read more »

เครื่องยนต์ดีเซล: การลดปฏิกิริยาแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา (SCR)

 

การลดปฏิกิริยาแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา (SCR)

หากคุณใช้เครื่องยนต์ดีเซล Euro 6 รุ่นใหม่ ควันไอเสียจะถูกส่งไปยังระบบ SCRเพื่อกำจัดมลพิษที่เป็นอันตรายโดยใช้ของเหลวไอเสียดีเซล (AUS 32 หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าAdBlue )

ในระบบ SCR ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR จะผสมควันไอเสียกับของเหลวเครื่องยนต์ดีเซล AdBlue ส่งผลให้อนุภาค NOx ลดลงเหลือ NH3 (แอมโมเนีย) และน้ำถูกขับออกจากวาล์วไอเสีย

เนื่องจากน้ำยาไอเสียถูกเติมเข้าไปในระบบดีเซล จึงจำเป็นต้องใช้ AdBlue ที่เป็นไปตามข้อกำหนด ISO 22241เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องยนต์จากอนุภาคแปลกปลอม Crown Oil จัดจำหน่าย AdBlue® ทั่วสหราชอาณาจักรให้แก่ลูกค้าหลากหลายกลุ่ม

Read more »

เครื่องยนต์ดีเซล: การลดการปล่อยมลพิษในเครื่องยนต์ดีเซล

 

การลดการปล่อยมลพิษในเครื่องยนต์ดีเซล

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2558 เครื่องยนต์ดีเซลต้องเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 6 เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์จึงติดตั้งระบบต่างๆ ไว้ดังนี้:

การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR)
ระบบ EGR ถูกออกแบบมาเพื่อลดมลพิษโดยเฉพาะการปล่อย NOx ที่ออกมาจากท่อไอเสีย

ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC)
DOC จะออกซิไดซ์เชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ให้เป็น CO2 ด้วยเหตุนี้ จึง ป้องกันไม่ให้ ไฮโดรคาร์บอนที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงถูกพัดออกทางท่อไอเสีย

ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)
ตัวกรองอนุภาคดีเซลทำหน้าที่ลดอนุภาค (ควัน) จากควันไอเสีย ช่วยให้มั่นใจได้ว่าก๊าซไอเสียจะสะอาดและมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ตามมาตรฐาน Euro 6

Read more »

เครื่องยนต์ดีเซล: ระบบเครื่องยนต์ดีเซล

 

ระบบเครื่องยนต์ดีเซล

แม้ว่าจะมีการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลมากมาย แต่ระบบโดยรวมก็เหมือนกัน เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะ ซึ่งหมายความว่ากำลังจะถูกควบคุมในสี่ขั้นตอน (รอบจังหวะ) ซึ่งเราจะอธิบายต่อไป

ก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์ใดๆ ในเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงจะถูกสูบจากถังไปยังเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงจะผ่านตัวกรองเชื้อเพลิง ซึ่งจะกำจัดอนุภาคต่างๆ ที่อาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์หรืออุดตันหัวฉีดเชื้อเพลิง เช่นคราบสกปรกจากเครื่องยนต์ดีเซลหรือในสภาพอากาศหนาวเย็นไบโอดีเซล FAME ที่ผ่านการเคลือบแว็กซ์ ซึ่งก่อให้เกิดปัญหามากมายในฤดูหนาวที่หนาวเย็นจนถึงจุดที่บางครั้งโรงกลั่นน้ำมันลดปริมาณไบโอดีเซล 7% ในน้ำมันดีเซลแดงที่ใช้ในภาคเกษตรกรรม เพื่อช่วยเหลือเกษตรกร

จังหวะที่ 1 – จังหวะไอดี
เชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสมจะถูกนำเข้าผ่านระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงและผสมกับอากาศในลูกสูบซึ่งลูกสูบจะถูกอัด

จังหวะที่ 2 – จังหวะอัด
วาล์วไอดีปิดลงและเริ่มมีการบีบอัด ส่งผลให้มีอากาศอัดและเชื้อเพลิง

จังหวะที่ 3 – จังหวะการเผาไหม้
เชื้อเพลิงและอากาศภายใต้แรงดันสูงจะเกิดการติดไฟ ปล่อยควันของดีเซลที่จุดระเบิดออกมา

จังหวะที่ 4 – จังหวะไอเสีย
ก๊าซจากการเผาไหม้ที่ใช้แล้วจะถูกบีบออกจากวาล์วไอเสีย ผ่านท่อร่วมไอเสีย และเข้าไปในด้านกังหัน (ไอเสีย) ของเทอร์โบชาร์จเจอร์

เทอร์โบชาร์จเจอร์

หลังจากจังหวะไอเสีย ไอเสียที่เหลือจะถูกส่งต่อไปยังเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์จะอัดอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งจะเพิ่มปริมาณออกซิเจน ส่งผลให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพมากขึ้น อันที่จริง กระบวนการเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเพิ่มกำลังของรถยนต์ดีเซลได้ 50% และลดการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ลงได้ประมาณ 25%

Read more »